Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 948 cc
- Potência
- 112.0 ch @ 8500 tr/min (82.4 kW)
- Torque
- 98.1 Nm @ 6500 tr/min
- Tipo de motor
- 4 cylindres en ligne, 4 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 10.8 : 1
- Diâmetro × curso
- 73.4 x 56 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection Ø 36 mm
Chassi
- Chassi
- Cadre tubulaire en acier
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 140 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 120/70-17
- Pressão dianteira
- 2.50 bar
- Pneu traseiro
- 180/55-17
- Pressão traseira
- 2.90 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 835.00 mm
- Tanque
- 17.00 L
- Peso
- 216.00 kg
- Preço novo
- 13 549 €
Apresentação
Às vezes, tende-se a acreditar que o estilo vintage é uma questão de cosméticos, um simples revestimento aplicado a uma base moderna. A Kawasaki prova com a Z 900 RS Café Performance que a receita pode ser muito mais profunda. Pegue o coração da Z 900, um roadster nervoso e franco, e transforme-o em uma máquina que parece ter atravessado as décadas sem perder sua alma. A aposta era arriscada, mas o resultado é convincente.

O motor é o primeiro a ter sido recalibrado para esta missão nostálgica. O quatro cilindros em linha de 948 cc ainda entrega 112 cavalos, mas a atenção foi dada ao caráter. A Kawasaki trabalhou para dar a este bloco uma resposta mais suave, mais arredondada, com um torque de 98 Nm bem presente a 6500 rpm. Perde-se um pouco da febre do roadster original, mas ganha-se uma musicalidade e uma progressividade que se encaixam perfeitamente no espírito de uma máquina inspirada pela lendária Z1. Não é mais um motor que urra, ele canta, com uma bela regularidade que torna as longas jornadas em estradas secundárias um verdadeiro prazer.
O pack Performance, como frequentemente acontece na Kawasaki, adiciona o toque final que faz a máquina passar do status de bela réplica para o de objeto de desejo para os puristas. O silencioso Akrapovic não é apenas um acessório estético, ele modifica significativamente a voz do motor, dando-lhe mais autoridade sem cair na vulgaridade. O ganho de peso, mesmo mínimo, em uma máquina já bastante leve com seus 216 kg totalmente abastecidos, é perceptível. As proteções de reservatório e de carenagens complementam o quadro com um cuidado com o detalhe notável, evocando mais as preparações racing dos anos 70 do que os acessórios de marketing contemporâneos.
Esta Café Performance, com sua sela a 835 mm e seu reservatório de 17 litros, se posiciona como a opção mais engajada na família RS. Ela visa claramente o entusiasta que busca não só o visual, mas também uma sensação de autenticidade e um pequeno suplemento de agressividade sonora e visual. Seu preço de 13549 € a coloca, no entanto, em uma órbita competitiva acirrada, frente a máquinas como a BMW R nineT Racer ou algumas Ducati Scrambler. Não é a mais versátil, nem a mais confortável, mas ela possui um carisma e uma coerência que podem fazer pender a balança.
Finalmente, a Kawasaki Z 900 RS Café Performance é uma máquina que fala diretamente àqueles que têm uma história com a moto, ou que sonham em ter uma. Não é a mais rápida, sua velocidade máxima de 220 km/h é hoje modesta, mas ela oferece uma experiência rica, tátil, onde cada elemento, do quadro tubular em aço ao sistema de freios radial, parece escolhido para servir uma visão global. É uma moto de caráter, que exige de seu piloto uma certa adesão ao seu universo. Se você não for sensível à sua evocação das Z1R de Endurance, siga seu caminho. Mas se esta linguagem lhe fala, ela poderia se tornar uma companheira inesquecível.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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