Indian 1133 SCOUT Bobber Jack Daniel's 2018 — Ficha técnica

Imagine um sexta-feira à noite em Nashville, o cheiro de carvalho branco que impregna os chais de Lynchburg, e uma moto preta que espera na penumbra da garagem. Indian não inventou a colaboração com Jack Daniel's, mas a marca de Springfield conseguiu fazer dela um ritual anual tão esperado quanto o milésimo de um bom bourbon. Para 2018, é a Scout Bobber que herda o tratamento, terceiro opus de uma série iniciada com a Chief Vintage e depois continuada com a Chieftain.

O motor bicilíndrico em V a 60 graus de 1133 cc não mudou, e é bom assim. Seus 94 cavalos e seu torque de 97,1 Nm disponível a 5600 rpm fazem da Scout Bobber uma custom ágil apesar de seus 255 kg totalmente abastecida. A sela a 649 mm permanece acessível a uma ampla estrutura, e a transmissão por correia de seis marchas garante uma fluidez de cruzeiro que nem todas as suas rivais japonesas nesta categoria possuem. Diante de uma Harley-Davidson Iron 1200 ou uma Kawasaki Vulcan S, a Scout mantém seu lugar sem forçar.

Mas o que distingue esta edição do catálogo habitual é, antes de tudo, o trabalho de Klock Werks Kustom Cycles, o preparador americano comissionado para vestir a fera. A fonte de inspiração era inesperada: a brigada de bombeiros privada que possui a destilaria Jack Daniel's. Resultado, uma roupa preta profunda sobre a qual vêm contrastar ornamentos em ouro verdadeiro, 24 quilates, aplicados no tanque e nos para-lamas. Não é um transfer autocollant saído de uma oficina de decoração de baixa qualidade, é ourivesaria sobre duas rodas. Os embots dos pés gravados com o número 7, os alavancas de freio e de embreagem específicos, a serigrafia na sela e o badge dourado com o número de série parafusado na extremidade do quadro completam um conjunto coerente, jamais gritante. O acabamento polido nas saídas de escapamento adiciona um toque de luz sem alavancar visualmente a linha.

A verdadeira particularidade desta série reside em sua raridade absoluta. Indian só produz 177 exemplares, numerados de 001 a 177. Cada comprador recebe um machado de bombeiro em madeira gravado com seu nome, com o número de sua máquina e com seu VIN, com o logo Fire Brigade na cabeça da ferramenta. É um objeto de coleção tanto quanto um acessório de garagem. As edições anteriores Jack Daniel's haviam sido liquidadas em algumas horas para o milésimo de 2016, em dez minutos para o de 2017. A 14.330 euros, esta Scout Bobber não se dirige claramente ao motociclista buscando otimizar sua relação potência-preço, mas ao colecionador capaz de decidir rápido e de guardar a moto no seco.

Os amantes franceses deverão se contentar de sonhar, ou passar pelo import. A legislação hexagonal sobre a publicidade para as bebidas alcoólicas torna a comercialização oficial desta edição impossível no território nacional. Paradoxo absurdo para um país que produz conhaque, armagnac e calvados, mas é assim. Para aqueles que podem ter acesso, esta Scout Bobber representa um objeto raro, finalizado com cuidado, adossado a um motor cuja reputação não precisa mais ser construída. Não é a moto mais performante de sua categoria, nem a mais versátil com seus 12 litros de tanque, mas não é para isso que serve. Seu propósito é existir em 177 exemplares por todo o planeta.