Harley-Davidson VRSCB V-Rod 2005 — Ficha técnica

No início dos anos 2000, a Harley-Davidson decide sacudir o coqueiro. O resultado é esta VRSCB V-Rod de 2005, uma nave espacial no catálogo do fabricante de Milwaukee. Imagine um pouco: um bloco assinado por Porsche, refrigeração líquida, um duplo ACT e quatro válvulas por cilindro. Uma verdadeira declaração de guerra ao DNA tradicional da marca. Este motor Revolution de 1131 cm3 é o cavalo de Troia na fortaleza conservadora. Ele entrega 115 cavalos a 8500 rpm, quase 50 a mais do que o bicilindro Twin Cam da época. Uma sacudida.

E esta potência, ela se sente. A fera exala um caráter de dragster, com sua estrutura de alumínio pintada de preto e seu motor bicolore preto e prata. As linhas são baixas, agressivas, com um banco a 66 cm que prende o piloto em uma posição mais roadster do que em um custom macio. O tanque de 14 litros, no entanto, lembra as limitações do gênero: estamos aqui para fazer um show e atingir velocidades de pico de 210 km/h, não para atravessar o continente. Com 284 kg totalmente abastecida, ela tem aderência, mas sua distância entre eixos de 171 cm lhe confere uma estabilidade tranquilizadora quando o velocímetro dispara.

Diante da concorrência, a V-Rod joga em um pátio à parte. Ela não tem a rusticidade assumida de uma Yamaha V-Max da era, nem a versatilidade de um cruiser japonês. Ela é a opção "louca" para o fã de Harley que se recusa ao ronronar eterno. A frenagem a disco duplo na dianteira faz o trabalho, a transmissão por correia é limpa, e a suspensão de 49 mm engole os defeitos do asfalto sem tremer. Mas a 17995 euros na época, ela visava claramente o apaixonado em busca de exclusividade e sensações fortes, muito mais do que o motociclista de fim de semana.

No final, esta V-Rod permanece um golpe de gênio de marketing e técnico. Ela provou que a Harley podia sair dos trilhos sem se renegar. É uma moto para aquele que quer um custom capaz de soprar o quente e o frio, com o rosnado baixo do twin e os uivos de um motor que não tem medo. Um objeto de desejo, imperfeito e único, como um muscle car sobre duas rodas. Ela não revolucionou a linha, mas marcou duravelmente as mentes.