Honda XL700V Transalp 2010 — Ficha técnica

Para quem se destina ainda uma Honda Transalp em 2010? Para aquele que procura uma moto honesta, sem excessos, pronta para engolir asfalto e aventurar-se num caminho de terra sem fazer birra. A XL700V não é a mais potente, nem a mais leve, mas ela tem esse pragmatismo que fez a lenda do modelo. Com seus 60 cavalos a 7750 rpm e seus 60 Nm de torque a partir de 5500 rpm, o bicilindro em V de 680 cm³ não é um foguete. Ele vem, aliás, da Deauville, o que diz muito sobre seu temperamento: flexível, com torque, praticamente indestrutível. Não lhe dará arrepios no punho, mas tracionará sem reclamar, carregada até a altura do escape, com uma sobriedade que lhe permite manter perto de 400 km com seu reservatório de 17,5 litros. Diante de uma BMW F650GS da época, mais nervosa, ou de uma Suzuki V-Strom 650, mais voltada para o turismo, a Transalp joga a carta da serenidade e da acessibilidade.

Seu grande ponto forte é essa versatilidade tranquila. Com um peso em ordem de marcha de 214 kg e uma altura do assento de 841 mm, ela não assusta. O chassi simples berço de aço, as suspensões clássicas, mas generosamente com curso (177 mm na dianteira, 173 mm na traseira) e os pneus em 100/90-R19 na dianteira e 130/80-R17 na traseira lhe conferem uma base rodoviária estável e uma aptidão light-trail credível. Não partiremos para desafiar um campeão de hard-enduro, mas para os caminhos florestais e as estradas de montanha, ela é perfeita. A frenagem a disco duplo na dianteira, com o ABS opcional, é eficaz e tranquilizadora, típica da confiabilidade Honda. É uma máquina que não surpreende, para o bem e para o mal. Ela faz o trabalho.

Então, é preciso comprar uma Honda XL700V Transalp usada hoje? Se você procura uma moto de aventura urbana sem pretensão, um companheiro de estrada confiável e econômico na compra, absolutamente. Seu preço novo já era razoável, e no mercado de usados, ela representa um excelente custo-benefício. Perdoa os erros de um iniciante, acompanhará o viajante em suas viagens sem exigir uma mecânica de ponta, e se fará esquecer na cidade pela sua facilidade de condução. Por outro lado, se você sonha com performances alucinantes, tecnologias de última geração ou um verdadeiro caráter aventureiro, siga seu caminho. A Transalp 700 é a anti-diva, a trabalhadora infatigável. Não o deslumbra, mas não o deixará na mão. É todo o seu charme, e sua força.