Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2011 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que um custom tinha que brilhar como um tostão novo? A Honda, com esta VT 750 Shadow C2B Black Spirit de 2011, claramente virou a página. Aqui, o cromo é banido em favor de um preto profundo e fosco que engole tudo, do berço duplo às aletas do motor. Apenas os escapamentos e os pequenos protetores de garfo satinados ousam um pouco de luz. É uma declaração de estilo assumida, uma resposta nipônica à moda "Dark" popularizada pela Harley, mas a um preço bem mais civilizado: 8690 euros novos na época. Hoje, procurar uma **honda vt 750 shadow c2b black spirit 2013 usada** é o caminho mais esperto para adquirir este visual sem se arruinar.

Mas não se engane, sob este verniz de bad boy se esconde uma mecânica de uma placidez exemplar. O bicilindro em V de 745 cm3, com seus modestos 46 cavalos e 64,7 Nm de torque, não tem nenhuma vontade de lhe arrancar os ombros. Sua vocação é de ronronar com tranquilidade em torno de 3500 rpm, de transportá-lo sem stress com a suavidade de uma transmissão por cardã. A caixa de cinco marchas é precisa, a suspensão de 41 mm engole os defeitos sem reclamar, e o banco a 65 cm de altura acolhe todo mundo, do iniciante intimidado ao viajante buscando uma posição relaxante. É a essência mesma do custom acessível.

Ainda assim, este pacifismo exibido tem um preço, e não apenas na fatura. A frenagem, com seu único disco dianteiro de 296 mm e seu... tambor traseiro, é apenas correta para uma utilização calma. Tentar apressar as coisas revela logo seus limites. Da mesma forma, o tanque de 14,6 litros e a velocidade máxima flertando com os 160 km/h a tornam uma companheira de road-trip de raio limitado. Ela pesa seus 251 quilos totalmente abastecida, e se o centro de gravidade baixo a torna manobrável na cidade, ela não gosta de ser sacudida em curvas fechadas.

Então, quem é o piloto desta **honda vt 750 shadow**? Certamente não é um piloto de pista em busca de sensações fortes. É o adepto do estilo puro, aquele para quem a atitude conta mais do que o desempenho bruto. É a máquina ideal para aquele que quer um custom confiável, fácil de conviver e com visual contemporâneo, sem os aborrecimentos de manutenção ou o preço exorbitante de uma Harley. Ela ronronará com elegância nos bulevares, mas não lhe peça o impossível. Seu verdadeiro terreno de jogo é o asfalto liso das avenidas e o olhar admirativo dos passantes. Uma frisa bem executada, em suma, mas uma frisa que tem o mérito da sinceridade mecânica.