Honda CRF110F 2024 — Ficha técnica

Quando o seu filho já gastou os pneus da PW 50 ou da pequena YCF e começa a pedir mais emoções nas trilhas, a questão da passagem para uma cilindrada superior surge naturalmente. A Honda CRF110F se encaixa perfeitamente nessa transição. Herdeira direta da linhagem off-road quatro tempos inaugurada há quase quarenta anos com a XR75, essa pequena 109 cc aposta na carta da confiança para jovens pilotos de 8 a 11 anos, aqueles cuja altura varia entre 120 e 145 cm. Com preço de 2 849 euros, ela se posiciona frente às Yamaha TT-R 110 e Kawasaki KLX 110R em um segmento onde a confiabilidade conta tanto quanto o prazer de pilotar.

No quesito motor, o monocilíndrico quatro tempos de 109 cc desenvolve 7 cavalos a 7 500 rpm e um torque de 8,8 Nm já a partir de 3 500 rpm. Números modestos no papel, mas perfeitamente calibrados para um aprendizado progressivo. O diâmetro de 50 mm associado a um curso de 55,6 mm e uma taxa de compressão de 9:1 produzem uma resposta linear, sem trancos. A injeção eletrônica Keihin substitui o carburador das gerações anteriores e garante um funcionamento regular independentemente da rotação ou da posição do acelerador. Ponto crucial para os pais: um limitador de potência permite adaptar a cavalaria às capacidades reais do piloto. A Honda CRF110F tem embreagem? Sim, mas automática, o que elimina o gerenciamento do comando esquerdo e permite que o jovem condutor se concentre na trajetória e na frenagem. O câmbio de quatro marchas é acionado pelo pé, e um motor de partida elétrico evita as sessões trabalhosas de kick, mesmo que este último continue disponível como recurso de emergência.

O chassi de dupla viga em tubos de aço retoma uma arquitetura comprovada na linha CRF, com uma balança reforçada que oferece um bom compromisso entre rigidez e tolerância aos maus-tratos. A suspensão dianteira telescópica invertida de 31 mm oferece 99 mm de curso, enquanto o mono-amortecedor traseiro dispõe de 96 mm. Não são valores de competição, mas são mais que suficientes para absorver as irregularidades de um terreno de lazer sem sacudir um jovem piloto. A frenagem conta com dois tambores de 95 mm na dianteira e na traseira. Nada de disco aqui, o que pode surpreender, mas o peso contido de 76,6 kg com todos os fluidos torna essa escolha coerente. Os pneus em 70/100-14 na dianteira e 80/100-12 na traseira confirmam o porte compacto da máquina.

O banco posicionado a apenas 657 mm do solo tranquiliza imediatamente os iniciantes, que apoiam os pés no chão sem dificuldade. O tanque metálico de 4,5 litros, integrando bomba e filtro, encontra-se protegido pela arquitetura do quadro em caso de queda. O visual geral se inspira diretamente na CRF 450 R, o que não deixa de ser motivo de orgulho para o jovem proprietário. O guidão largo, equipado com manoplas recartilhadas adaptadas a mãos pequenas, e a manete de freio regulável demonstram uma atenção real aos detalhes ergonômicos. O conjunto de comandos reúne partida, indicadores de injeção e de reserva, um conjunto simples e de fácil leitura.

Qual é o preço da Honda CRF110F 2025? No mercado francês, será necessário prever um orçamento semelhante ao do modelo 2024, em torno de 2 849 euros. Um investimento razoável para uma máquina que acompanhará uma criança por várias temporadas antes que ela peça uma 125. A Honda CRF110F é uma escolha popular entre pilotos de nível intermediário, e com razão: o catálogo de acessórios Honda CRF110F permite personalizar a moto conforme a evolução do piloto. Resta um arrependimento, a ausência de freio a disco dianteiro que teria dado um pouco mais de mordida e de pedagogia para preparar o próximo passo. Mas para iniciar uma criança no off-road em um ambiente seguro, essa pequena Honda cumpre seu papel com o rigor que se espera do fabricante da asa dourada.