Monto Motors Cosmo Blaster 2011 — Ficha técnica

Procurando por um mito urbano sobre duas rodas? A Monto Motors Cosmo Blaster de 2011 é um vivo, ou quase. Esta máquina de outra época, com seu monocilindro quatro tempos de 100 cm3 e seus 8 cavalos liberados a 8500 rpm, parece ter saído diretamente de um catálogo de um país que não existe mais. Ela personifica uma filosofia de simplicidade absoluta, onde a concorrência já empurrava para a injeção e os plásticos agressivos.

Seu motor é uma lição de modéstia mecânica. Um diâmetro de 52,4 mm para uma corsa de 49,5 mm dá uma arquitetura quase quadrada, projetada para a robustez mais do que para as rotações loucas. Os 8 Nm de torque a 6000 rpm são a única linguagem que ele conhece: uma pressão linear e sem surpresas, suficiente para atingir seu teto de 80 km/h sem nunca fazer tremer o velocímetro. A alimentação por carburador e o resfriamento a ar completam um quadro de uma mecânica elementar, oposta às complexidades eletrônicas modernas.

O equipamento segue a mesma lógica de despoupillement. Os freios a tambor, dianteiro e traseiro, exigem uma antecipação de condutor de side-car, e as suspensões hidráulicas estão lá para absorver o essencial, não para agradar. O pneu 2.50-18 na dianteira e seu equivalente 2.75-18 na traseira, em aros raiados, anunciam sensações diretas, para não dizer brutais. Com um reservatório de 11 litros e um peso a seco de 100 quilos, a autonomia e a manobrabilidade são seus únicos atributos quantificáveis, compensando um entre-eixos de 1300 mm bastante longo para sua categoria.

A Cosmo Blaster não visa nem o iniciante assustado pela potência, nem o piloto em busca de adrenalina. Ela se dirige ao usuário puro, àquele para quem uma moto é um objeto funcional, econômico e reparável no acostamento com três ferramentas. Em um mundo obcecado pelo desempenho e design, sua presença é um ato de resistência tranquila, quase político. Ela não faz sonhar, ela simplesmente torna possível, e talvez seja aí que reside sua maior virtude.