Yamaha YBR 125 DIVERSION 2007 — Ficha técnica

Você procura uma 125 que não faça pose, uma moto que recuse o papel de simples gadget urbano para exibir ambições rodoviárias? Em 2006, a Yamaha lançou esta YBR 125 Diversion, um modelo que claramente quis elevar a categoria, ou melhor, direcioná-la para a estrada. Com sua carenagem de cabeça do garfo inspirada nas grandes Diversion, ela se apresenta como um utilitário capaz de pequenas escapadas. Não é um mero detalhe estético, é uma promessa de proteção contra o vento e as intempéries, um argumento sério para quem planeja sair da cidade.

Seu motor monocilíndrico de 124 cc entrega 10 cavalos a 7800 rpm, com um torque de 12,6 Nm. Esses números colocam a Yamaha YBR 125 Diversion na média alta das 125 quatro tempos da época. Eles não permitem sonhar com grandes viagens, a velocidade máxima estando em torno de 105 km/h, mas garantem uma progressão honesta e estável em estrada aberta, bem longe das performances ofegantes de algumas 125 duas tempos. Para um iniciante ou um usuário que busca uma moto para todos os dias, essa confiabilidade e essa sobriedade são trunfos maiores. O peso a seco de 110 kg e a altura do banco de 780 mm garantem uma acessibilidade total, enquanto o reservatório de 15 litros oferece uma autonomia correta.

Comparada aos seus concorrentes diretos, como algumas Honda CG ou Suzuki GN da mesma época, a Yamaha YBR 125 Diversion 2006 se distingue por seu porte mais elaborado e seu equipamento orientado para o touring leve. A frenagem mista disco-tambor e a suspensão básica são adaptadas ao seu uso, sem excessos. A transmissão por corrente e a caixa de cinco marchas são escolhas robustas e econômicas. É aqui que a ficha técnica da Yamaha YBR 125 Diversion fala claramente: esta moto é projetada para durar, com um orçamento de manutenção mínimo. As peças Yamaha YBR 125 Diversion são geralmente disponíveis e acessíveis, um ponto crucial para um modelo frequentemente escolhido como primeira moto ou como veículo econômico.

Com um preço de partida em torno de 2749 euros, ela representava um investimento razoável. A versão S, com um acréscimo, adicionava elementos como uma carenagem mais completa. Mas mesmo assim, ela permanecia uma proposta muito atraente. Seu posicionamento é inequívoco: é a 125 rodoviária da Yamaha, a anti-ostentação. Ela não busca impressionar, mas sim servir. Para uma habilitação jovem, um segundo veículo ou simplesmente alguém que quer uma moto simples, eficiente e capaz de sair do perímetro urbano, a Yamaha YBR 125 Diversion usada continua hoje uma excelente opção. Ela não tem a potência para deslumbrar, mas tem a constância para convencer.