Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 — Ficha técnica

Já viu aquele brilho no olhar de um motociclista? Aquele que aparece quando a estrada se transforma em pista, depois em trilha, antes de desaparecer completamente. É precisamente ali que a Honda Africa Twin Adventure Sports de 2018 finca sua bandeira. Não é a primeira do nome, mas com esta declinação "Adventure Sports", a Honda envia uma mensagem clara à concorrência: o território das aventureiras premium não pertence mais unicamente às BMW GS Adventure e KTM 1290 Adventure R. Aqui, falamos de uma máquina concebida para engolir asfalto enquanto mantém uma reserva de loucura para os caminhos esquecidos.

O coração da fera continua sendo este bicilíndrico em linha de 998 cm3, entregando 95 cavalos e 98 Nm de torque. Números que podem parecer comedidos face a alguns concorrentes, mas é todo o artifício do compromisso Honda. O motor foi retrabalhado para oferecer mais resposta no meio-regime, perfeito para uma progressão segura no cascalho ou para subir uma longa colina sem stress. A verdadeira revolução, disponível opcionalmente, reside em sua caixa DCT. Esta transmissão de dupla embreagem, robotizada, transforma radicalmente a experiência, especialmente em todo-terreno técnico. Ela gerencia as marchas em seu lugar, permitindo que você se concentre na trajetória. Para muitos, é um artifício. Para aqueles que tentaram negociar um single-track escorregadio com 240 kg sob eles, pode se tornar uma revelação.

Onde esta Adventure Sports se distingue verdadeiramente, é em seu apetite pelo afastamento. Seu tanque de 26,2 litros lhe confere uma autonomia frequentemente superior a 500 km, um argumento massivo face a rivais por vezes sedentos. O chassi e as suspensões são reforçados para a missão. A garra invertida e o amortecedor traseiro veem seu curso aumentar, elevando a altura do solo para 270 mm. Associado a um protetor de motor mais protetor e a uma carenagem alargada, a mensagem é clara: esta moto está pronta para cair… e para se levantar. Com um peso em ordem de marcha de 242 kg, não é uma pena, mas a Honda limitou os danos graças a uma bateria de íon de lítio, ganhando quase 2,5 kg.

O painel de instrumentos e os auxílios à condução também evoluíram. Os modos de condução (Tour, Urbano, Cascalho e Personalizável) permitem modular potência, freio motor e controle de tração em 7 níveis. É técnico, mas terrivelmente eficaz para adaptar a moto ao terreno em um clique. A sela a 900 mm pode intimidar, mas oferece uma posição de pilotagem ereta excelente, reforçada por um guidão elevado. É uma máquina para viajantes experientes e de grande porte, aqueles que veem uma barreira rochosa não como um obstáculo, mas como um convite.

Então, quem deveria se voltar para esta Honda Africa Twin Adventure Sports? O viajante exigente que prioriza a confiabilidade e a autonomia à performance bruta. Aquele que, face a uma BMW R 1250 GS Adventure, encontra o motor boxer um pouco demais civilizado, e face a uma KTM 1290 Adventure, julga o caráter um pouco demais nervoso. Seu preço de entrada, em torno de 16000 euros na época, a posicionava como uma desafiante séria. Hoje, encontrar uma Honda Africa Twin Adventure Sports 2019 ou um modelo DCT de segunda mão representa uma oportunidade para adquirir uma aventureira de alto padrão, capaz de atravessar um continente com o mesmo rigor de descer comprar o pão. Não é a mais radical, nem a mais potente, mas ela possui esta versatilidade tenaz e esta robustez lendária que a fazem uma companheira de estrada infalível. Para equipamento, um top case Honda Africa Twin Adventure Sports ou barras SW-Motech complementarão perfeitamente seu perfil de exploradora.