Desempenho chave
Especificações técnicas
- Cilindrada
- 1084 cc → 998 cc
- Potência
- 102.0 ch @ 7500 tr/min (73.7 kW) → 95.0 ch @ 7500 tr/min (69.9 kW)
- Torque
- 105.0 Nm @ 6250 tr/min → 98.1 Nm @ 6000 tr/min
- Tipo de motor
- Twin, four-stroke → Bicylindre en ligne, 4 temps
- Arrefecimento
- Liquid → liquide
- Taxa de compressão
- 10.1:1 → 10:1
- Diâmetro × curso
- 92.0 x 81.5 mm (3.6 x 3.2 inches) → 92 x 75.1 mm
- Sistema de combustível
- Injection. PGM-FI electronic fuel injection (throttle by wire) → injection
- Distribuição
- Single Overhead Cams (SOHC) → —
- Ignição
- Full transistorized ignition → —
- Chassi
- Steel semi-double cradle type with high-tensile strength steel rear sub-frame → Cadre double berceau interrompu en acier
- Câmbio
- 6-speed → boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chain (final drive) → Chaîne
- Embreagem
- Wet, multi-plate with coil springs, aluminum cam assist and slipper clutch → MT: Wet, multiplate with coil springs, Aluminium Cam Assist and Slipper clutchDCT: 2 Wet multiple clutches
- Suspensão dianteira
- Showa 45mm nverted telescopic fork → Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 252 mm
- Suspensão traseira
- Pro-Link® system w/ single shock → Mono-amortisseur, déb : 240 mm
- Curso da roda dianteira
- 230 mm (9.1 inches) → —
- Curso da roda traseira
- 220 mm (8.7 inches) → —
- Freio dianteiro
- Double disc. Switchable ABS. 4-piston calipers and sintered metal pads → Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Single disc. Switchable ABS. 2-piston caliper and sintered metal pads. → Freinage 1 disque Ø 256 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 90/90-21 → 90/90-21
- Pneu traseiro
- 150/70-R18 → 150/70-18
- Pressão traseira
- 2.50 bar → 2.80 bar
- Altura do assento
- 850.00 mm → 900.00 mm
- Distância entre eixos
- 1575.00 mm → 1580.00 mm
- Distância ao solo
- 250.00 mm → —
- Comprimento
- 2330.00 mm → —
- Largura
- 960.00 mm → —
- Altura
- 1560.00 mm → —
- Tanque
- 24.80 L → 26.20 L
- Peso
- 238.00 kg → 242.00 kg
- Peso a seco
- — → 222.00 kg
- Preço novo
- 16 599 € → 15 099 €
Motor
- Cilindrada
- 998 cc
- Potência
- 95.0 ch @ 7500 tr/min (69.9 kW)
- Torque
- 98.1 Nm @ 6000 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en ligne, 4 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 10:1
- Diâmetro × curso
- 92 x 75.1 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 1 ACT
- Sistema de combustível
- injection
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- Cadre double berceau interrompu en acier
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Embreagem
- MT: Wet, multiplate with coil springs, Aluminium Cam Assist and Slipper clutchDCT: 2 Wet multiple clutches
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 252 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 240 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 256 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 90/90-21
- Pressão dianteira
- 2.25 bar
- Pneu traseiro
- 150/70-18
- Pressão traseira
- 2.80 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 900.00 mm
- Distância entre eixos
- 1580.00 mm
- Tanque
- 26.20 L
- Peso
- 242.00 kg
- Peso a seco
- 222.00 kg
- Preço novo
- 15 099 €
Apresentação
Imagine o momento de dúvida em uma pista florestal, quando seu amigo de crossover se recusa a ir mais longe. É exatamente lá que a verdadeira aventura começa, e que a Honda Africa Twin Adventure Sports 2019 revela sua natureza profunda. Não é uma simples Africa Twin vestida para o inverno, é uma máquina concebida para cruzar a fronteira onde os outros param. Diante de referências como a BMW R 1250 GS Adventure ou a KTM 1290 Adventure, a Honda tirou a artilharia pesada com esta versão, maior, mais potente e mais turismo do que nunca, uma força com a qual se deve contar para viagens de longa distância.

Sua aparência física não mente. O museau está protegido por uma proteção integral, o protetor do motor é mais envolvente, e o para-brisa ganha 80 mm. Tudo é pensado para o rally-raid. A sela, a 900 mm, pode intimidar, mas ela oferece uma posição de pilotagem reta e confortável, reforçada por um guidão elevado. O tanque de 26,2 litros é o argumento decisivo, prometendo uma autonomia que se aproxima dos 500 km, uma informação crucial quando se parte à conquista de territórios esquecidos. O peso? 242 kg totalmente abastecida, o que permanece razoável para a categoria, mesmo que o bagageiro de viagem venha a aumentar a nota. A pergunta "Qual é o peso da Honda Africa Twin Adventure Sports 2024?" se colocará mais tarde, mas esta 2019 já estabeleceu bases sólidas.
A mecânica, ela, é uma obra-prima de versatilidade. O bicilindro de 998 cm3 entrega 95 cavalos e 98 Nm de torque, números que parecem modestos no papel diante da concorrência, mas que são na realidade perfeitamente dosados. A força está na faixa média, onde se precisa para sair de um caminho esburacado sem drama. A verdadeira revolução é a chegada dos modos de pilotagem e da caixa DCT opcional. Quatro modos (Tour, Urban, Gravel, User) permitem adaptar a resposta do motor, o freio motor e o controle de tração em 7 níveis. A DCT, escolhida por mais de 40% dos compradores segundo a American Honda, é um sucesso absoluto, transformando a moto em um verdadeiro parceiro, especialmente off-road onde o modo "G" gerencia a tração com uma inteligência desconcertante.
Para qual piloto? Claramente para o viajante-aventureiro que passa seus finais de semana buscando o caminho que não existe nos mapas, e que planeja atravessar um continente. É uma máquina séria, que exige um certo comprometimento físico por causa de seu tamanho e de sua altura de sela. Ela perdoa muito, mas não é uma 790 Adventure. Seus pontos fortes são sua autonomia fenomenal, sua confiabilidade lendária e seu equipamento de série completo (aquecedores, tomada 12V). Seu ponto fraco? Um preço que, na época, se aproximava dos 15.100 €, um investimento considerável que explica hoje o mercado florido de usados para a Honda Africa Twin Adventure Sports. Seja você procurando uma Honda Africa Twin Adventure Sports 2019 usada ou sonhando com a nova 2024, o credo permanece o mesmo: ela não espera nada além de que a viremos de costas para o asfalto para finalmente respirar.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Poignées chauffantes
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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