Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom 2018 — Ficha técnica

Uma Harley-Davidson Sportster ainda consegue surpreender em 2018? Diante da concorrência moderna que alinha números cada vez mais impressionantes, a XL 1200 Custom parece congelada em outra época. Mas é precisamente aí que reside seu charme, um charme que não se mede em um dinamômetro. Com seus 68 cavalos e um peso de 268 kg totalmente abastecida, esta máquina não é uma atleta. Seu motor Evolution, este bicilindro em V de 45° refrigerado a ar de 1202 cm³, entrega seu melhor argumento em baixas rotações: um torque de 96 Nm a partir de 3500 rpm, uma sensação de empurrão constante e ronronante que define a essência mesmo do V-Twin. Não se busca a velocidade máxima, se saboreia a progressão.

A versão Custom se distingue por sua atitude voluntariamente robusta. A suspensão inclinada a 30°, a roda dianteira de 16 polegadas e o pneu largo de 130 conferem uma impressão de estabilidade imediata, quase de peso no primeiro contato. O guidão pull-back montado em elevador coloca o piloto em uma posição muito relaxada, braços estendidos e costas retas, ideal para longos trajetos urbanos ou estradas departamentais. As melhorias trazidas ao longo dos anos, como o ABS que se tornou de série, o freio dianteiro a disco de 300 mm e as suspensões ajustáveis, são concessões bem-vindas à modernidade sem alterar o espírito. Por cerca de 12550 euros, o preço de uma Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom permanece um investimento considerável, especialmente quando se compara sua ficha técnica à de uma esportiva japonesa contemporânea. Mas não se vem aqui para as estatísticas.

Este modelo, como seus predecessores, como a Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 ou a versão 2006, fala àqueles que buscam uma identidade mecânica forte. O tanque de 17 litros, o banco a 725 mm e a transmissão por correia completam o quadro de uma moto feita para o uso, não para o desempenho puro. Ela é a anti-esportiva perfeita, uma declaração de estilo onde cada componente, do farol com aba ao farol traseiro LED, participa de uma estética coerente. É uma moto para o piloto que quer sentir a estrada sem pressa, para aquele que considera a viagem como uma experiência sensorial em vez de uma competição contra o cronômetro. Em um mundo obcecado pela otimização, a Sportster 1200 Custom permanece um refúgio de caráter bruto e de simplicidade assumida.