Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom 2013 — Ficha técnica

Então, vamos ser sinceros, quando falamos de uma Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom, não estamos falando de uma máquina nova. Estamos falando de um mito, de uma receita que atravessou as décadas, contentando-se em evoluir no seu próprio ritmo, sem nunca renegar seus fundamentos. Pegue o modelo 2013. Ele não vai te deslumbrar com uma ficha técnica de foguete, com seus 75 cavalos e 98 Nm de torque. Mas acenda este bicilindro em V a 45°, deixe-o ronronar a 3200 rotações, e você compreenderá que aqui, a mecânica é uma religião. A potência não é o objetivo; é a sensação, esse torque disponível desde as primeiras rotações, essa vibração que sobe nos braços, que faz todo o tempero da coisa. Ao lado de uma esportiva japonesa moderna, ela parece arcaica. E é precisamente isso que se espera dela.

Seu visual, justamente, foi retrabalhado para esta geração. A suspensão dianteira está mais inclinada, a roda dianteira passa para um 16 polegadas, calçada com um pneu mais largo. Resultado, a máquina perde em altura e ganha em robustez, com uma sela a 71 cm que torna a moto acessível. Ela tem um lado atarracado, musculoso, mais afirmado do que as Sportster com linhas mais esguias. O guidão pull-back, montado em elevador, te convida a uma posição reta, descontraída, perfeita para percorrer a cidade ou as estradas do campo sem pressa. É uma moto para se fazer o prazer, não para exibir em circuito. Com um tanque de 17 litros, a autonomia é correta, mesmo estando longe dos recordes. A frenagem, ela, permanece básica: um disco na frente, um atrás, suficiente para o ritmo de cruzeiro que ela impõe.

E o preço em tudo isso? Conte aproximadamente 10990 euros para esta Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 nova na época. Um investimento considerável para uma mecânica simples, mas é o bilhete de entrada em um clube muito particular. É o preço do caráter, da imagem, e dessa personalização infinita que permite o catálogo de acessórios Harley. É uma moto que fala àquele que busca uma identidade mais do que um desempenho bruto. Ela pode seduzir um novato atraído pela lenda, como um veterano em busca de uma base simples e autêntica para customizar.

No final, esta Sportster 1200 Custom é um OVNI na paisagem moto atual. Ela não busca ser a mais rápida, a mais leve – com seus 260 kg em ordem de marcha, ela é mesmo bastante pesada – ou a mais tecnológica. Ela está ali para oferecer uma experiência sensorial única, feita de ruídos, de vibrações e de um estilo atemporal. É uma moto à moda antiga, com os defeitos que vêm com ela: uma suspensão simplória, uma caixa cinco marchas um pouco rústica, desempenhos em linha reta limitados a 175 km/h. Mas para seu público, esses “defeitos” são na realidade as marcas de sua autenticidade. Se você quer uma máquina eficiente e versátil, siga seu caminho. Se você quer sentir algo a cada volta de chave, então esta Harley, seja ela de 2006, 2013 ou 2015, merece a visita. Ela não te transportará, ela te fará vibrar. Literalmente.