Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom 2016 — Ficha técnica

Uma moto precisa necessariamente ser rápida para ser envolvente? A bordo da Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom, a resposta é um não retumbante. Aqui, não se fala em cavalos ou em tempos no traçado, mas em atmosfera e em caráter. Este bicilindro em V a 45° de 1202 cm3, exibindo 67 cavalos e um torque de 96 Nm disponível desde 3750 rpm, é uma declaração de intenção muito mais do que uma ficha técnica. Trata-se de sentir essa pulsação a cada abertura dos gases, esse som grave e essa transmissão por correia que transformam cada trajeto em evento. Por um pouco mais de 12.000 euros, se compra um pedaço de lenda americana, com seus códigos imutáveis e suas concessões assumidas.

O chassi, um duplo berço em aço, carrega com uma certa nonchalance seus 268 kg totalmente carregada. A postura é crucial: guidão pull-back trazido para o piloto, comandos avançados e selim baixo a 725 mm. Essa ergonomia, herdada das custom, visa o conforto nas longas linhas retas e a desenvoltura na cidade, mas não é feita para atacar as curvas fechadas. A garra de 39 mm com 30° de inclinação e a roda dianteira de 16 polegadas dão um aspecto atarracado e uma direção pesada em baixa velocidade, típico do gênero. Comparada a uma japonesa ou europeia mais nervosa, a Sportster 1200 Custom exige convicção, não precisão. É uma moto para aquele que roda com o coração, não com o cronômetro.

As evoluções trazidas ao longo dos anos, notadamente nas versões como a Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 ou 2015, buscaram atenuar algumas asperezas sem trair a alma da fera. A chegada do ABS de série, de um melhor frenagem com disco de 300 mm na frente, e de suspensões reguláveis foram passos importantes. O sistema elétrico aprimorado e a partida sem chave trazem um toque de modernidade bem-vindo. Mas não se engane, o reservatório de 17 litros e o motor refrigerado a ar lembram que você pilota uma mecânica antiga, com o que isso comporta de charme e de limites. A velocidade máxima avizinha os 175 km/h, mas é a 110 km/h em uma estrada departamental que esta Harley toma todo o seu sentido.

Então, qual é o preço de uma Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom? É o de um bilhete de entrada em um clube muito particular. Não é a moto para um iniciante apressado ou um pistard em busca de performance pura. É a montura ideal para o viajante que prioriza a sensação ao rendimento, para o urbano que quer se deslocar com elegância, ou para o entusiasta que coleciona pedaços de história. Diante de concorrentes mais versáteis e tecnológicos, ela pode parecer arcaica, até mesmo cara. Mas para seus adeptos, nenhuma outra máquina proporciona essa alquimia única entre o piloto, a mecânica vibrante e a estrada. Ela não agrada a todos, e é precisamente isso que faz sua força.