Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2019 — Ficha técnica

Quem teria apostado em uma Harley-Davidson exibindo uma suspensão invertida e um guidão reto estilo dragster? É, no entanto, a ousada aposta desta XG 750 Street Rod 2019, uma tentativa clara de Milwaukee de seduzir uma clientela mais jovem, em busca de uma moto urbana com um caráter bem temperado. Longe da V-Rod, da qual apenas compartilha o nome, esta Street Rod é uma versão radicalizada da Street padrão, com uma promessa simples: injetar adrenalina na linha de entrada. Resta saber se esta transformação é suficiente para abalar os roadsters japoneses e europeus que dominam este segmento.

Sob o capô, a filosofia muda. O bicilindro em V a 60°, um pouco adormecido na base, recebe o sufixo « High Output ». Um nome de marketing para uma série de modificações técnicas sérias: taxa de compressão elevada para 12:1, borboletas de admissão ampliadas, escapamentos otimizados. O resultado é tangível, com 70 cavalos a 9000 rpm e 65,7 Nm de torque disponível a partir de 4000 rpm. Não é uma revolução, mas o ganho de 18% de potência é sentido imediatamente, dando a este twin uma vivacidade inesperada e um caráter mais brincalhão. A caixa de seis marchas e a transmissão por correia garantem uma suavidade apreciável na cidade, mesmo que o peso anunciado de 238 kg com todos os líquidos cheios se lembre à ordem nas mudanças de direção rápidas.

A verdadeira mudança reside na parte ciclo. A Harley trabalhou seriamente a geometria, com um ângulo de avanço reduzido para 27° e uma distância entre eixos encurtada para ganhar em nervosidade. A suspensão invertida de 43 mm e os dois amortecedores laterais com cartuchos, exibindo molas vermelhas chamativas, marcam uma verdadeira mudança de prioridade. A frenagem, com seus dois discos de 300 mm na frente, ganha em mordida. O conjunto oferece uma estabilidade bem mais tranquilizadora e precisa do que na Street padrão, mesmo que ainda estejamos longe da finesse de uma Triumph Street Triple ou de uma Yamaha MT-09. A altura do assento de 765 mm e os comandos de pés recuados impõem uma posição de pilotagem engajada, a meio caminho entre o roadster e o aventureiro urbano.

Com um preço de 8590 €, esta Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2019 se posiciona como uma outsider carismática. Ela mira claramente o piloto jovem urbano atraído pelo estilo e pela aura da marca, mas que recusa a moto muito segura. Seu tanque de 13,1 litros e seu comportamento dinâmico a tornam uma máquina capaz de sair da cidade, mesmo que sua velocidade máxima próxima dos 170 km/h e seu conforto limitado a cantem para trajetos curtos e passeios lúdicos.

Esta Street Rod é, portanto, uma moto de compromissos, mas um compromisso assumido. Ela prova que a Harley pode sair de sua zona de conforto e propor uma máquina com um visual agressivo e um comportamento revisado para o prazer de pilotagem. Ela não vai bater os roadsters nipônicos no plano técnico puro, mas ela oferece algo que eles não têm: essa identidade bruta, esse estilo de bad boy americano que fala a uma certa geração. É uma evolução interessante, que mostra o caminho para as futuras motocicletas de média cilindrada da marca.