Harley-Davidson Tri Glide Ultra 2018 — Ficha técnica

Então, você se sente um capitão de navio? Porque pilotar a Harley-Davidson Tri Glide Ultra é exatamente essa sensação: comandar uma massa imponente, majestosa, que atrai todos os olhares e não passa despercebida em lugar algum. Este trike não é uma simples moto à qual se grefou uma roda; é uma filosofia à parte na Harley-Davidson, uma instituição sobre três rodas cuja história remonta aos anos 30. A versão 2018 que analisamos aqui representa o ápice dessa linhagem, impulsionada pelo famoso projeto Rushmore.

Sob sua carenagem Batwing, é o todo novo bicilindro Milwaukee Eight 1745 cm³ que reina supremo. Em sua versão Twin Cooled, parcialmente líquida, ele entrega 152 Nm de torque a partir de 3250 rpm. Uma dádiva essencial para mover sem stress os 564 kg anunciados em ordem de marcha. Sim, você leu certo: mais de meia tonelada no total. Essa massa, combinada a uma distância entre eixos de 1,67 metro, impõe um estilo de condução posado, antecipativo. A fera engole as autoestradas com a despreocupação de um dirigível, seu torque colossal tornando as ultrapassagens quase fáceis demais. Em contrapartida, esqueça as curvas fechadas: a altura em relação ao solo de 125 mm e a largura do balanço traseiro, equipado com pneus de carro, lembram rapidamente que aqui não se inclina, apenas se inclina levemente. É o preço da estabilidade absoluta, um conforto que tranquilizará os antigos automobilistas convertidos.

Justamente, vamos falar deste público. O Tri Glide Ultra é um portal real para o universo Harley para aqueles que só possuem a carteira de motorista categoria B. Essa acessibilidade legal é um argumento pesado diante de um concorrente como o Can-Am Spyder. Mas atenção, o bilhete de entrada é igualmente alto: conte com 37.650 euros para este monumento em movimento. Por este preço, a Harley-Davidson te enche de equipamentos: a central BOOM! 6.5 GT, os faróis Daymaker LED, o ABS interconectado, o freio de estacionamento e, acima de tudo, este baú King Tour Pak de 124 litros que transforma o veículo em uma verdadeira casa móvel. Procurar um Tri Glide Ultra usado na França pode então se revelar uma estratégia sensata para amortecer o choque.

No final, quem é feito para esta máquina? O caminhoneiro nato, aquele que quer viajar em uma poltrona sobre três rodas, ou o epicurista em busca de uma presença cênica única. Não é uma moto, é uma experiência de mobilidade fluida, barulhenta e confortável. Ela perdoa muito, mas exige uma carteira sólida e espaço na garagem. Experimentar um Tri Glide Ultra é entender que a Harley-Davidson não vende apenas motos, mas pedaços de liberdade americana, mesmo sobre três rodas. Uma nave espacial fascinante, a ser reservada para iniciados ou convertidos prontos para assumir toda a sua grandiosidade.