Victory 10th Anniversary Vision Tour 2009 — Ficha técnica

Victory Motorcycles sempre soube exibir força, e esta 10th Anniversary Vision Tour de 2009 é a expressão máxima disso. Com seu bicilíndrico em V de 1731 cm3, a fabricante americana opõe uma filosofia bruta à sofisticação contida das grandes motos de turismo europeias. Um diâmetro de 101 mm, uma taxa de compressão moderada de 9.4:1 e uma injeção eletrônica de duplo corpo de 45 mm: a receita visa o torque, não os cavalos de showroom. Os 97 cavalos anunciados não vão impressionar os amantes de números, mas os 147,8 Nm de torque, eles sim, prometem tracionar a massa sem jamais procurar o limitador.

O chassi e as dimensões falam a mesma língua, a do navio terrestre. Uma distância entre eixos de 1669 mm e um banco baixo a 673 mm garantem uma estabilidade de âncora, enquanto a altura do solo de 148 mm lembra que as curvas fechadas não fazem parte do programa inicial. A suspensão dianteira telescópica clássica e o monoamortecedor a gás na traseira, com seu braço curvo, são calibrados para engolir o asfalto em vez de o provocar. Os freios, com suas pinças de três e dois pistões, têm a missão principal de reduzir a velocidade de quase 400 kg em ordem de marcha, um exercício que exige antecipação e respeito.

O que impressiona é a coerência do conjunto. A transmissão final por correia, silenciosa e limpa, acompanha perfeitamente o caráter deste motor que prefere o ronronar profundo aos solavancos nervosos. O tanque de 22,7 litros anuncia autonomias compatíveis com os grandes espaços, e os pneus em tamanho específico, um 130/70 na dianteira em roda de 18 polegadas e um 180/60 na traseira em 16 polegadas, confirmam a âncora na tradição cruising americana. A Vision Tour não é uma moto que se pilota, é uma moto que se comanda.

Victory desapareceu do cenário, e esta edição de aniversário representa o ápice de uma certa ideia de turismo, sem concessões estéticas e mecânicas. Ela não dialoga com uma BMW K1600GT ou uma Honda Gold Wing, muito versáteis ao seu gosto. Ela se dirige ao viajante puro, aquele para quem a linha reta é um horizonte e o ronco do grande V-Twin, a única trilha sonora que vale a pena. É uma máquina de convicção, à imagem da marca que a forjou.