Harley-Davidson Heritage Classic 114 2020 — Ficha técnica

Para quem realmente se destina a Harley-Davidson Heritage Classic 114? É a pergunta que se faz ao descobrir esta máquina, um paradoxo sobre rodas que pretende, ao mesmo tempo, o estatuto de custom e de moto de turismo. Com o seu visual retrô assumido e as suas malas rígidas, posiciona-se como a mais viajante da família Softail, um cavalo de tração em aço cromado para aquele que quer percorrer longas distâncias sem renegar a herança. Mas será que se pode falar seriamente de viagem com um depósito de 18,9 litros e um peso anunciado a 330 kg com os tanques cheios? A concorrência, nomeadamente japonesa, propõe motos de turismo bem mais leves e avaras em combustível por um preço bem inferior aos seus 24.490 €. No entanto, é aí que reside todo o seu charme e o seu público: o purista Harley, aquele para quem a viagem é um estado de espírito antes de ser um desempenho quantificado.

Sob as suas curvas nostálgicas que evocam a Hydra Glide dos anos 50, a mecânica é, ela, bem do século XXI. O grosso V2 Milwaukee-Eight 114 de 1868 cm³ é uma peça mestra. Com 161,4 Nm de torque disponíveis a partir de 3000 rpm, não se deve esperar picos de velocidade frenéticos – a velocidade máxima plafona por volta de 170 km/h – mas uma propulsão soberana, uma onda de força constante que empurra o bicilindro de 93 cavalos com uma autoridade tranquila. É esta sensação, este "grosso suspiro a cada aceleração", que define a experiência. O consumo, por volta de 5L/100km, é quase anedótico para o proprietário de uma máquina destas.

A grande revolução, frequentemente subestimada, vem do seu chassis. A reformulação do quadro Softail permitiu ganhar em rigidez e perder 17 kg na balança. Associada a uma suspensão revista e a uma distância ao solo um pouco mais generosa (120 mm), esta Harley-Davidson Heritage Classic 114 de nova geração surpreende pela sua agilidade relativa. Ela nunca igualará uma desportiva, mas traça o seu caminho com uma segurança e um conforto que estavam ausentes nos modelos precedentes. O travamento, com os seus dois discos com ABS, é suficiente para dominar a massa, mesmo que demande uma antecipação.

Então, devemos ceder a uma Heritage Classic 114 usada ou virar-se para o novo? Para o viajante esteta que coloca a emoção e o estilo bem acima da ficha técnica, esta moto é um objeto de desejo perfeito. Ela oferece o grande conforto do para-brisa, a praticidade das malas estanques e o regulador de velocidade para as longas linhas retas. Mas é preciso aceitar os seus compromissos: o seu volume, o seu peso e o seu preço. É uma máquina que se vive mais do que se pilota, uma ícone que, seja ela do ano de fabricação 2020, 2022 ou 2024, continua a vender um sonho americano sobre duas rodas. Para os outros, aqueles que procuram a eficiência pura, existem alternativas bem mais pertinentes. A Heritage Classic, ela, permanece fiel a si mesma, uma anacronia monumental e cativante.