Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2021 — Ficha técnica

Imagine um bloco de 1923 cm³ que vibra sob sua coxa, uma bola de músculo americano pronta para engolir o asfalto. É isso que a Harley-Davidson deslizou no ventre desta CVO Street Glide, um número que faz empalidecer os twins de série habituais. Com 105 cavalos e, principalmente, um torque de 168,7 Nm disponível a partir de 3500 rpm, este Milwaukee Eight 117 não discute, ele impõe sua lei. Na balança, o conjunto exibe quase 400 kg totalmente abastecido, um peso que se esquece nos primeiros metros, impulsionado por essa onda de tração incessante.

A Harley finalmente entendeu que exibir tanta força bruta exigia um mínimo de civilidade. O pacote RDRS faz sua entrada, com controle de tração em dois modos, um ABS modulado em curva e até mesmo um sistema de freios acoplado inteligente. Para uma marca longamente relutante à eletrônica, é uma revolução discreta, mas essencial. Ela não amordaça o caráter, ela o enquadra, permitindo ao piloto saborear a potência sem apreensão, especialmente quando as nuvens se acumulam ou a estrada se tortuosa.

Pois esta Street Glide não é apenas uma fera de tração. É um salão sobre rodas, uma joia de tecnologia dedicada ao grande turismo. A tela BOOM! Box GTS touchscreen de 6,5 polegadas é agora compatível com Apple CarPlay, e o áudio assinado por Rockford Fosgate com seus 400 watts o envolve em uma bolha sonora de qualidade. O farol Daymaker adaptativo ilumina suas curvas, e mesmo a segurança passiva é reforçada com H-D Connect, um sistema de geolocalização e alerta anti-roubo via smartphone. Estamos longe da pureza minimalista, é um navio-almirante conectado.

O design, ele, grita o prestígio CVO. A pintura em várias camadas, as rodas Fugitive agressivas, os detalhes da coleção Kahuna nos apoios para os pés ou nos bicos de escape, tudo é feito para assinar um modelo à parte. Mesmo as culasses exibem uma faixa vermelha distintiva. É ostensivo, assumido, e funciona. A sela a 695 mm torna a fera acessível, apesar de sua imponente estatura, para horas de estrada em tandem em um conforto soberano.

Então, a quem se destina esta máquina? Certamente não ao motociclista que conta seus cavalos por quilo ou que busca as sensações de pista. Não, a CVO Street Glide é a arma definitiva do viajante americanófilo, aquele para quem a viagem é um rito e a presença cênica uma necessidade. Com mais de 40.000 euros, ela se coloca em uma estratosfera tarifária que deixa os baggers japoneses e até mesmo alguns concorrentes europeus para trás em termos de personalização e aura. É razoável? Provavelmente não. Mas para seu piloto, cada centavo se transforma em um sorriso a cada abertura dos aceleradores, em um rugido grave que pertence apenas a ela. É um objeto de paixão, irracional e totalmente dominado.