Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2019 — Ficha técnica

A que se parece a derradeira expressão da bagger americana quando se lhe dá um cheque em branco? A resposta, para 2019, chama-se CVO Street Glide, e ela posiciona seus 400 quilos todos cheios com a confiança tranquila de um navio de luxo. Aqui, na Harley-Davidson, o sigla CVO não é um simples pacote opcional, é uma filosofia: levar cada componente em seus últimos limites artesanais. O resultado não é apenas uma moto, é um statement rodável, uma declaração ostensória que apenas os puristas com carteira bem fornecida poderão compreender.

O coração da fera, e seu argumento maciço, bate sob a forma de um Milwaukee Eight inflado para 1923 cm3. Traduza: 117 polegadas cúbicas, um número que faz tremer os balanços de carbono e sorrir os amantes de torque abissal. Com seus 165,7 Nm disponíveis desde 3500 rpm, este bicilindro em V não propõe uma aceleração, mas uma tração soberana, uma onda de propulsão que parece inextinguível. Os 106 cavalos de potência parecem quase anedotísticos diante dessa desmesura, impulsionando este mastodonte para uma velocidade máxima de aproximadamente 170 km/h, não com fúria, mas com uma autoridade esmagadora. Comparado aos twins grandes dos concorrentes europeus ou japoneses, estamos em um planeta diferente: a potência é linear, sonora, e visa mais a sensação visceral do que o cronômetro.

Este excesso mecânico se duplica de um equipamento para fazer empalidecer um salão de alto padrão. O sistema Boom! Box GTS, com sua tela touchscreen colorida de 6,5 polegadas, centraliza não só a navegação e a música, mas integra mesmo Apple CarPlay. O som, com seus seis alto-falantes e seus 900 watts, transforma o cockpit em sala de concerto ambulante. Os acabamentos, das rodas Talon aos elementos da coleção Kahuna, respiram artesanato. Tudo está lá para lisonjear o proprietário, em uma mistura de tecnologia moderna e ornamentos cromados tradicionais.

No entanto, é preciso encarar a realidade. Com quase 40.000 euros, se toca ao absoluto financeiro da categoria. Este preço compra uma experiência única, um status, e uma plenitude mecânica inigualável entre os baggers. Mas ele impõe também seus compromissos: o peso permanece faraônico, a manobrabilidade na cidade exige certa musculatura, e a suspensão, embora qualitativa, tem seus limites diante do gabarito. É uma máquina para estradas desobstruídas e longas linhas retas, para aquele que coloca o conforto, o estilo e a sensação de potência pura acima de tudo.

A CVO Street Glide 2019 não é, portanto, uma moto para todos, e é precisamente seu objetivo. Ela se dirige ao viajante Harleyista para quem a viagem é um ritual, uma celebração lenta e majestosa da estrada. Ela não é a mais ágil, nem a mais rápida, mas ela oferece algo de inencontrável em outro lugar: a encarnação rodável do sonho americano, em sua versão mais descomplexada e suntuosa. Um objeto de desejo que se paga o luxo do excesso, em todos os níveis.