Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE 2022 — Ficha técnica

Motorcycle: Harley-Davidson CVO 1920 Street Glide FLHXSE (2022)

É preciso ainda apresentar o departamento CVO da Harley-Davidson? Essas três letras, para Custom Vehicle Operations, se tornaram o sésamo para a derradeira expressão da motocicleta customizada em fábrica. E a cada ano, o modelo emblemático sobre o qual eles exercem seus talentos, é frequentemente a Street Glide. A versão 2022 não foge à regra, mas ela traz consigo uma revolução mecânica que muda o jogo. Não se trata mais de um simples acabamento luxuoso, mas de uma reformulação profunda, impulsionada por um motor que pulveriza todos os recordes de série na fábrica de Milwaukee.

O coração desta fera é um Milwaukee-Eight turbinado, um 1923 cm3 que exibe números capazes de deixar um pequeno bloco Chevrolet pálido. Com 103 cavalos de potência e, principalmente, um torque monstruoso de 168,7 Nm disponível a partir de 3500 rpm, esta mecânica redefine a noção de propulsão no mundo dos baggers. Comparado aos antigos blocos Twin Cam 110 das CVO, o ganho é substancial. Esta massa rotativa de quase 400 quilos totalmente carregada de repente é animada por uma força telúrica, capaz de prendê-lo ao assento com a simples abertura do acelerador. É uma experiência sensorial bruta, um dilúvio de torque que parece inesgotável. Mas a Harley, consciente de que esta potência pode desestabilizar, a enquadrou inteligentemente.

Pois esta Street Glide CVO não é uma bruta inculta. Ela está equipada com o pacote RDRS, um arsenal eletrônico que a torna surpreendentemente civilizada. Controle de tração em dois modos, anti-cravada, ABS modulado em curva e frenagem acoplada inteligente: isso é novidade sob o sol Harley. Esses para-raios são indispensáveis para domar toda esta energia, especialmente em estradas molhadas ou em saídas de curva fechada. Eles transformam este gigante de aço em um companheiro de estrada mais seguro, sem, no entanto, diminuir o prazer primário do seu motor. É um equilíbrio bem-sucedido entre tradição e modernidade.

O equipamento, por sua vez, está à altura do preço exibido – 43.150 euros, para dizer a verdade. A tela TFT colorida de 6,5 polegadas do sistema Boom! Box GTS é responsiva e agora integra o Apple CarPlay. A iluminação adaptativa em curva, o sistema de som Rockford Fosgate de 400 watts e o aplicativo H-D Connect para geolocalização e monitoramento remoto são de alto padrão. Os acabamentos, com suas pinturas exclusivas e os elementos da coleção Kahuna, são impecáveis. Mas além do gadget, é a coerência do conjunto que impressiona.

Então, para quem é esta máquina? Certamente não para um iniciante, assustado com seu peso e seu preço. É a moto do viajante Harleyista puro e duro, aquele que já escalou os degraus da gama e que busca o Graal. É também uma declaração, uma demonstração de força diante da concorrência europeia, mais ágil e tecnológica. A CVO Street Glide 117 não busca ser a mais rápida ou a mais fina em curva. Ela é a encarnação de uma filosofia: o luxo, a potência desmedida e o estilo como razão de ser. Ela não convencerá os pilotos de pista, mas oferece ao seu piloto uma sensação de domínio e prestígio que poucas motos no mundo podem igualar. É menos uma moto do que um monumento em movimento.