Enfield Meteor 350 Stellar 2022 — Ficha técnica

Imagine um passeio na manhã de domingo, estradas rurais que serpenteiam, sem pressa, sem pressão. É exatamente esse território que a Royal Enfield Meteor 350 Stellar reivindica, com uma sinceridade desarmante. Esta versão intermediária da linha Meteor se diferencia de suas irmãs Fireball e Supernova por um detalhe que importa para quem anda em dois: um pequeno encosto de selim para o passageiro, sóbrio e bem proporcionado, que transforma a postura traseira sem pesar na linha. Acrescente a isso cores exclusivas e um escapamento cromado, e a Stellar ganha um toque de cuidado adicional para se manter em uma faixa de preço que poucos concorrentes ousam oferecer. Menos de 4500 euros por uma moto nova em 2022, é um argumento que se defende sozinho.

Sob o tanque de 15 litros, o monocilindro de 349 cc desenvolve 20 cavalos a 6100 rotações por minuto e 28,4 Nm de torque já a partir de 4000 rotações. Esses números não fazem corar uma KTM 390 Duke nem uma Yamaha MT-03, e esse não é o objetivo. O motor da Meteor respira no seu próprio ritmo, o de uma mecânica talhada para o passeio tranquilo em vez do ataque de curvas. Sobe-se progressivamente até uma velocidade máxima de cerca de 110 km/h, encaixa-se entre os 80-90 km/h na quinta marcha, e a vibração suave do monocilindro lembra que a mecânica está lá, viva, sem histeria. A transmissão de cinco marchas trabalha de forma limpa, sem esforço particular. O quadro duplo berço tubular em aço estabelece as bases de uma filosofia idêntica: nenhuma sofisticação desnecessária, tudo o que é preciso para que funcione com confiabilidade.

A geometria contribui para o ambiente cruiser sem exagerar no gênero. A sela a 765 mm de altura permanece acessível para um porte médio, e os 191 kg a seco não pesam muito no uso, mesmo que a manobra parado exija um mínimo de atenção. O garfo telescópico de 41 mm com 130 mm de curso e os dois amortecedores traseiros com 80 mm de curso gerenciam corretamente as imperfeições do asfalto sem pretender a uma precisão esportiva. A frenagem conta com um disco de 300 mm na frente com pinça de dois pistões, e 270 mm atrás com pistão simples. O ABS está presente, o que contrasta com o restante do quadro: sóbria na tecnologia, a Royal Enfield não resistiu a essa segurança elementar. Nenhum controle de tração, nenhum modo de condução, nenhum painel digital imponente. Apenas um desvio opcional ao classicismo: uma pequena tela colorida compatível com GPS via smartphone, para quem quiser navegar sem colar o celular no guidão.

A Meteor 350 Stellar se dirige a um público preciso: o condutor que retorna à moto após uma longa pausa, aquele que busca uma primeira máquina acessível e descontraída, ou o citadino que quer rodar durante a semana sem se estressar com a potência nem com o seguro. A Royal Enfield joga limpo com suas máquinas. Sem promessas exageradas, sem marketing agressivo sobre desempenho. Apenas uma moto simples, coerente, construída em torno de uma identidade forte herdada de décadas de fabricação indiana. O charme desta Stellar reside precisamente nessa recusa em imitar as roadsters modernas. Em um segmento onde também se encontram Honda CB350 ou Kawasaki W175, a marca de Chennai mantém seu lugar com uma coerência de linha e uma rede que se expandiu consideravelmente na Europa. Para quem aceita seus limites dinâmicos, é uma proposta honesta a um preço difícil de contestar.