Ducati Supersport 950 S 2023 — Ficha técnica

Então, esta Ducati Supersport 950 S, é realmente a Panigale para quem tem medo? Poderíamos acreditar, com essa aparência de esportiva e esse chassi Treillis que nos fala da Bolonha dos anos 90. Mas vamos investigar um pouco. Sob sua aparência agressiva, ela esconde uma filosofia bem diferente: a de uma esportiva para estrada, uma máquina pensada para a estrada longa e sinuosa, não para a linha de largada. Com 110 cavalos a 9000 rpm e um torque de 93 Nm disponível bem mais abaixo, seu V2 de 937 cc oferece uma musicalidade e uma progressividade que os quatro cilindros em linha ultra-tensionados não podem oferecer. Para o viajante esportivo que quer caráter sem a loucura pura, é um argumento massivo.

O verdadeiro coração da diferença entre a versão standard e esta Ducati Supersport 950 S reside em seu equipamento. O "S" na Ducati, especialmente neste modelo, frequentemente significa Öhlins. Temos, portanto, aqui uma garra USD de 48 mm tratada TiN e um monoamortecedor, ambos totalmente ajustáveis, montados neste braço oscilante monobrasco de alumínio. A mudança é palpável: mais precisão, mais feedback, uma moto que se agarra com uma confiança renovada em curvas fechadas. É o equipamento que transforma uma boa base em uma máquina realmente envolvente para aquele que busca explorar seu potencial dinâmico. Para um anúncio Ducati Supersport 950 S, é frequentemente este pacote de suspensões de alta qualidade que faz vender o sonho.

Mas esta moto não está isenta de contradições. Seu peso total com todos os fluidos de 210 kg, embora razoável, nos lembra que ela não é uma esportiva leve pura. Ela carrega seu tanque de 16 litros e uma certa versatilidade. A eletrônica é completa, com a IMU, o ABS Cornering, o controle de tração e de wheelie, tudo pilotado via uma tela TFT de 4,3 polegadas. É um equipamento que também encontramos no modelo standard, mas que encontra aqui seu terreno de expressão ideal graças às suspensões. O preço, no entanto, é um assunto. Com quase 17690 euros, a Ducati Supersport 950 S 2023 se posiciona em uma faixa alta. Podemos legitimamente olhar para uma Yamaha YZF-R9 ou uma Aprilia RS 660, mais leves e às vezes mais picantes, para um orçamento frequentemente inferior.

Quem é, então, o piloto desta máquina? É aquele que quer uma Ducati com um temperamento completo. Ele busca o som do V2, a estética do chassi Treillis, mas recusa a posição de tortura de uma Panigale. Ele quer poder fazer um dia de estrada sem ser moído, mas ter à mão uma moto que responde com firmeza quando o ritmo se acelera. A versão S, com seus Öhlins, é para aquele que quer otimizar essa experiência, para quem a precisão é um prazer em si. As cores, como o branco com a assinatura vermelha ou as novas versões "Stripe", adicionam um toque de personalidade. Para uma opinião sobre a Ducati Supersport 950 S, eu diria que ela cumpre seu objetivo de esportiva GT, mas que exige um investimento considerável, que podemos justificar pela emoção e o refinamento, mais do que pelos números brutos. Ela não é a mais rápida, mas pode ser aquela de que nos lembraremos mais depois de um longo dia de curvas.