Troll Supertwin 2001 — Ficha técnica

Muitas vezes, imaginamos que as motos esportivas V2 são exclusivas das marcas italianas ou americanas. No entanto, em 2001, uma obscura firma norueguesa chamada Troll Motorcycle decidiu lançar sua própria Supertwin, uma aposta industrial tão audaciosa quanto seu nome.

Esta Troll Supertwin se baseia em um motor que exala o aroma do final dos anos 90. Seu bicilindro em V de 904 cm³, com uma diâmetro de 92 mm, entrega 79 cavalos a 7500 rpm e um torque de 76 Nm em rotações mais baixas. Os números não vão assustar uma Honda VTR1000 Firestorm ou uma Ducati 900 SS, mas prometem uma curva de utilização suave e uma musicalidade própria do V2. Com um peso seco anunciado de 177 kg e um entre-eixos de 1415 mm, a geometria sugere uma estabilidade certa em longas distâncias.

O equipamento técnico revela uma abordagem pragmática mais que revolucionária. A transmissão final por corrente e uma caixa de seis marchas são de rigor, enquanto a injeção eletrônica substitui os carburadores de antigamente. Os freios, um disco duplo na frente e um simples atrás, deveriam ser suficientes para dominar o desempenho. Os pneus em tamanho 120 na frente e 180 atrás, montados em aros de 17 polegadas, confirmam a intenção esportiva e moderna do chassi.

Esta moto se destina ao entusiasta experiente em busca de excentricidade mecânica, aquele para quem uma Aprilia RSV Mille já é muito comum. Ela representa o charme dos projetos de nicho, onde o caráter prevalece sobre o roteiro do marketing. Sua raridade a torna hoje uma peça de coleção, um testemunho de audácia escandinava em um mundo dominado pelos gigantes japoneses e europeus.