Ducati Supersport 950 S 2021 — Ficha técnica

Quem disse que uma Ducati esportiva precisava ser uma tortura para as costas e um suplício para os trajetos diários? A Ducati Supersport 950 S, especialmente em sua versão 2021, assume o papel de um spoiler na família dos bolides vermelhos. Ela oferece uma alternativa crível para aqueles que sonham com o V2 sonoro e o quadro Trellis, mas sem a radicalidade por vezes exclusiva de uma Panigale. É uma moto que fala ao coração do viajante esportivo, aquele que quer poder percorrer quilômetros sem ser punido fisicamente, mas manter a opção de se divertir seriamente nas curvas.

Seu motor, um Desmodrômico de 937 cc, entrega 110 cavalos a 9000 rotações e um torque de 93 Nm mais abaixo na faixa. Esses números não são os mais explosivos do segmento, mas são sabiamente dosados. A potência é acessível, o twin roncador sem ser brutal, ideal para uma exploração diária ou road trips esportivos. Comparada a uma Yamaha YZF-R7 ou mesmo a uma Aprilia RS 660, ela aposta menos na nervosidade pura e mais em uma generosidade no meio-regime, uma sensação tipicamente Ducati. O peso anunciado, 210 kg totalmente abastecida, é um argumento sério frente a concorrentes frequentemente mais leves, mas se faz esquecer graças a uma distribuição de massas bem pensada e uma sela a 810 mm que oferece um compromisso conforto/agressividade notável.

A versão S se distingue precisamente por seu pacote de suspensões. Deixamos para trás as Marzocchi de base para uma forquilha Öhlins NIX de 48 mm e um amortecedor Öhlins TTX na traseira, ambos totalmente ajustáveis. Essa atualização transforma o caráter. O toque de estrada se torna mais preciso, mais comunicativo, e a moto ganha em versatilidade. Ela pode absorver os defeitos de uma estrada nacional sem problema e se transformar em parceira ágil em um circuito. É essa dualidade que define seu DNA. A eletrônica está bem presente com um ABS Cornering, um controle de tração ajustável, um anti-wheelie e três modos de condução, tudo pilotado via uma tela TFT de 4,3 polegadas. Para aqueles que buscam uma Ducati Supersport 950 S usada, verificar o estado dessas suspensões de alta qualidade é crucial.

O preço, em torno de 15690 €, coloca a máquina em um nicho particular. Ela não é a esportiva menos cara, nem a mais performática em números brutos. Mas talvez seja a mais carismática e a mais coerente em sua proposta sport-GT. Podemos lamentar que elementos como o kit multimídia Ducati ou uma linha Akrapovic não estejam incluídos, mas a essência do projeto permanece intacta. Esta moto não visa o iniciante puro, nem o pistard obcecado pelos cronômetros. Ela visa o apreciador experiente, aquele que quer uma máquina capaz de fazer de tudo com classe, um V2 vivo sob o quadro, e o prestígio de um nome que impressiona. A Ducati Supersport 950 S, seja ela branca ou em outra cor, permanece um argumento sólido para aqueles que pensam que o esporte motociclistico também pode ser uma história de prazer duradouro.