Ducati ST4 916 2001 — Ficha técnica

Quem disse que uma Ducati não poderia ser prática? No alvorecer dos anos 2000, a marca de Borgo Panigale tentou o exercício perigoso de enxertar uma alma de pistarde em um gabarito de moto de estrada, dando origem à Ducati ST4 916. Um híbrido fascinante, à meio caminho entre o mito e a concessão. Pois sob essa carroceria alargada e esse para-brisa modesto bate o coração de uma lenda: o desmodrômico 916 cm³, o mesmo que reinava em Superbike. Falamos aqui de 105 cavalos a 9000 rpm e de um torque de 88,3 Nm, números que, na época, faziam empalidecer mais de uma concorrente.

Mas atenção, não se enganem. Este teste Ducati ST4 916 2000 revela rapidamente a verdade: este motor não tem nada de um cordeiro. Esqueçam a maciez aveludada de uma Honda VFR. O twin Ducati é um animal de alta rotação, nervoso, quase fraco nos regimes baixos-médios. É preciso fazê-lo subir, solicitá-lo além de 8000 rpm para que ele libere sua deflagração sonora e seu impulso viciante. Para o viajante em busca de relaxamento, é um tormento. Para o apaixonado que vive no conta-giros, é um deleite absoluto. A esportiva nunca está longe, ela espreita sob a carenagem.

O chassi, um clássico treliçado tubular, confirma essa dualidade. Emprestado da ST2, é de uma precisão cirúrgica em estrada lisa, transformando cada curva em campo de jogo. Em contrapartida, diante de um asfalto degradado, ele se mostra menos tolerante, transmitindo as asperezas com uma franqueza que lembra sua ascendência competição. Com um peso anunciado a 246 kg com todos os líquidos e uma sela a 82 cm, a máquina não é particularmente pesada ou alta, mas sua posição de pilotagem pende decididamente para o esporte. As longas viagens? Elas demandarão coração na obra.

Então, a quem se destina este OVNI? Certamente não ao neófito ou ao viajante em busca de tudo-conforto. O público-alvo são os puristas Ducatisti, aqueles que sonhavam com as linhas agressivas da 916, mas precisavam de uma pitada de versatilidade – mesmo que para acomodar duas malas. A 12.200 euros no seu lançamento, ela era uma aposta audaciosa. Hoje, esta análise Ducati ST4 916 a considera como uma peça de coleção falante, a prova de que uma moto de estrada pode esconder o temperamento explosivo de uma campeã, para o melhor e, por vezes, para o pior. É uma moto de caráter, exigente e inebriante, bem longe dos padrões assépticos.