Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2017 — Ficha técnica

Você procura uma moto que tenha atitude antes de ter um painel de instrumentos sobrecarregado, uma máquina que cheire a borracha quente e gasolina em vez de eletrônica? Dê uma olhada nesta Ducati Scrambler 800 Classic, um piscar malicioso para os anos 70 que não esqueceu que se roda em 2017. Ela não se leva a sério como uma antiguidade, apenas brinca, com seu tanque "Orange Sunshine" com detalhes em preto, seu banco de couro marrom e suas rodas raiadas. É um retro assumido, mas sem os problemas do passado.

Sob este verniz vintage, o coração bate com uma modernidade bem-vinda. O bicilindro em L de 803 cm³, herdado em parte das antigas Monster, é um sujeito e tanto. Com 75 cavalos a 8250 rpm e um torque de 67,7 Nm disponível bem cedo, ele não busca uma guerra de especificações. É o último motor Ducati a arrefecimento a ar e duas válvulas, uma simplicidade mecânica que lhe dá um caráter franco e uma resposta imediata. Estamos longe de tempestades de guerra superpotentes, e é bom assim. O prazer está na sensação bruta, no som grave e na progressão linear. Experimentar a Ducati Scrambler 800 Classic é redescobrir o gosto de uma propulsão honesta, sem artifícios.

A plataforma, ela, é séria. Um quadro de aço, uma suspensão dianteira invertida de 41 mm, um freio dianteiro Brembo radial de 4 pistões mordendo um disco de 330 mm, e o ABS de série. Com seus 186 kg totalmente abastecida e um banco a 79 cm, a moto é acessível e manobrável. Ela perdoa, ela encoraja. Os pneus Pirelli Dual Sport e os suspensos de 150 mm em ambas as extremidades permitem até mesmo sair do asfalto para um caminho limpo, só para justificar seu nome de Scrambler. É uma máquina para quem quer estilo sem compromissos no fundo, para o viajante descontraído ou o urbano em busca de personalidade.

No entanto, tudo isso tem um preço, e ele arde: 10.650 euros na época. Pagamos claramente a insígnia, a aura e o marketing brilhante do neo-retro premium. A este preço, estamos flertando com o território de concorrentes tecnicamente mais avançados. Mas a magia opera. A Ducati Scrambler 800 Classic, seja ela de 2015, 2016, 2017, 2018 ou 2019, não é apenas um objeto. É uma emoção sobre duas rodas, um sorriso garantido a cada partida. Um defeito? Talvez seu tanque de 13,5 litros um pouco justo para grandes expedições. Mas admitamos, perdoamos rápido, seduzidos por sua insouciância e seu charme desarmaante.