Ducati Multistrada V4 Rally 2024 — Ficha técnica

Quando a Ducati decide levar sua Multistrada ao limite geográfico, o resultado se chama Ducati Multistrada V4 Rally. Uma máquina projetada para aqueles que acham as grandes estradas muito curtas e as fronteiras muito próximas. No papel, a filosofia lembra a das grandes aventureiras: tanque XL, suspensões longas, silhueta alta. Mas onde a BMW R 1300 GS Adventure joga com a robustez germânica e a Tiger 1200 Rally Pro com a elegância britânica, a Rally italiana equilibra 170 cavalos extraídos de um V4 Granturismo de 1158 cc em um pacote que não economiza em caráter.

O que impressiona inicialmente é o tamanho. O assento ajustável culmina entre 870 e 890 mm, o que impõe uma seleção natural ao embarque. A Ducati entendeu bem o desafio e equipa a Rally com uma função Easy Lift: as suspensões Skyhook da Marzocchi afundam eletronicamente para facilitar a retomada ao parar. Esperto, mesmo que confirme que esta moto não perdoará um piloto despreparado. Para compensar os 260 kg com tudo cheio, os engenheiros trabalharam o centro de gravidade e os 200 mm de curso em cada extremidade dão uma segurança real em superfícies degradadas. Em terra de verdade, os limites chegam mais rápido: 230 mm de altura do solo e um peso considerável enquadram as ambições fora do asfalto em seu devido nível.

O motor é o verdadeiro argumento de venda. O V4 Granturismo gira aqui em plena forma e a cavalaria transborda com uma franqueza que lembra as esportivas da marca. A função de desativação dos cilindros traseiros, já presente nas outras V4, vai mais longe na Rally: pode funcionar em baixa velocidade para economizar combustível e calorias. Assim que se abre os gases com força, os quatro cilindros retomam sua missão. Essa gestão térmica inteligente é bem-vinda no semáforo romano em pleno agosto. O tanque de 30 litros, oito a mais que na V4 standard, permite vislumbrar etapas além de 400 km se não se for muito generoso com a manete direita.

A dotação eletrônica do modelo Ducati Multistrada V4 Rally 2024 coloca a máquina no topo do segmento. Quatro modos de pilotagem, quatro mapas do motor, suspensões semi-ativas DSS Evolution, radar com regulador adaptativo e detecção de ponto cego, central IMU, shifter bidirecional, tela TFT de 6,5 polegadas: a lista faria corar muitas berlinas premium. O modo Enduro merece uma menção particular, ele foi recalibrado especificamente para esta versão: 115 cavalos, controle de tração suavizado, ABS traseiro desconectado, amortecimento recalculado para o todo-terreno. Isso não transforma a Rally em enduro de competição, mas permite que ela atravesse uma pista florestal sem o estresse de uma eletrônica muito intrometida.

Para responder à pergunta que volta sistematicamente nos fóruns: qual é o preço de uma Ducati Multistrada V4 Rally? A resposta é 27.590 euros na configuração de base, antes de acessórios Ducati Multistrada V4 Rally. Três packs opcionais estruturam a oferta, do pack Adventure Radar até o Full Adventure com silencioso Akrapovic e para-lama de fibra de carbono. A ficha técnica Ducati Multistrada V4 Rally é sedutora, o preço é menos. Diante de uma Africa Twin Adventure Sports ou mesmo uma Tiger 1200 Rally Pro, a diferença de preço é significativa. Mas o V4 italiano oferece uma densidade tecnológica e um temperamento de motor que suas rivais não reproduzem. Não é uma moto para iniciantes, nem para orçamentos apertados. É uma ferramenta para grandes viajantes que querem deixar o asfalto de vez em quando, sem nunca renunciar ao prazer mecânico próprio de Borgo Panigale.