Ducati Multistrada V4 Rally 1160 2023 — Ficha técnica

Quem teria apostado, há vinte anos, que a cena das grandes trail se tornaria um campo de batalha tão acirrado? Hoje, cada marca que se preze deve alinhar seu porta-bandeira aventureiro, do monumental BMW R 1250 GS Adventure à mais civilizada Honda Africa Twin. Nesta confusão, a Ducati sempre jogou a carta da elegância esportiva com sua Multistrada. Mas com a V4 Rally, a marca de Borgo Panigale passa ao ataque frontal e deposita sobre a mesa um objeto de desejo tão técnico quanto controverso.

A ideia é simples: levar o conceito do V4 Granturismo até onde a estrada termina. Não se trata de enduro, sejamos claros. Com seus 260 quilos com os tanques cheios, a máquina é um SUV de duas rodas. Mas ela se prepara para a aventura com uma convicção nova. O tanque infla para 30 litros, uma capacidade que fala diretamente aos viajantes de longa distância e a coloca no pátio dos grandes como a Tiger 1200 Rally Pro. A sela sobe para 870 mm, as suspensões ganham 200 mm de curso, e um imponente protetor de alumínio protege o motor. Visualmente, ela exibe ombros mais quadrados, um para-brisa mais alto, um ar de robustez que não é só fachada. É uma máquina que anuncia claramente sua vontade de atravessar os continentes.

Mas o coração permanece o de uma esportiva disfarçada. O V4 de 1158 cm³ entrega seus 170 cavalos com uma ferocidade que faz sorrir no asfalto e tremer no cascalho. A potência está lá, imediata, reforçada por um torque de 120 Nm que o prende ao banco. É desmedido, quase absurdo para o todo-terreno, e ainda assim tão prazeroso. A Ducati até aperfeiçoou o truque da desativação dos cilindros, que agora pode operar em baixa velocidade para economizar algumas gotas de combustível antes que a cavalhada fantástica recomece. A eletrônica é uma armada: o modo Enduro específico desativa inteligentemente o anti-stoppie e o ABS traseiro, o radar de regulagem adaptativa vigia, e a função Easy Lift ajuda a tirar a moto de sua vaga, um detalhe bem-vindo para uma máquina com essa massa.

Então, para quem é ela, esta italiana superdotada? Certamente não para o iniciante, assustado por seu tamanho e sua potência bruta. Ela visa o viajante exigente e abastado, aquele que quer ligar dias de 500 km em rodovia à exploração de uma pista de montanha, sem nunca fazer concessão no arrepio e no refinamento tecnológico. A quase 28.000 euros, o preço de entrada é uma barreira. Se compra aqui o último canivete-suíço tecnológico, uma máquina que faz tudo brilhantemente, mas que exige em retorno um piloto à altura de seus meios desmedidos. Diante de uma BMW GS, mais serena e previsível, ou de uma KTM 1290 Super Adventure, mais radical no todo-terreno, a Multistrada V4 Rally escolhe seu campo: o da paixão louca e da demonstração de força técnica. Ela não convencerá os puristas da aventura leve, mas oferece uma experiência de pilotagem tão intensa quanto inigualável no luxo e na complexidade. É uma aposta audaciosa, e só a Ducati podia tentar.