Ducati Monster 750 2001 — Ficha técnica

Lembre-se do início dos anos 2000. Você ouvia falar da Ducati Monster 900, essa ícone selvagem com motor rugindo. Superb, mas um pouco demais para alguns, um pouco intimidadora. E a 600? Muito moderada, quase anêmica. É aí que entra a **Ducati Monster 750**, este modelo de 2001 que serviu de elo perfeito. Ela pega o DNA da mais velha, sua estrutura treliçada icônica, seu V2 atmosférico carburado, e o torna mais acessível. Com seus 62 cavalos a 7500 rpm, ela não esmaga a paisagem, mas seu torque de 63 Nm chega cedo, tornando a fera incrivelmente viva em regime médio. É exatamente essa alquimia que a torna uma candidata ideal para a licença **A2**, oferecendo um caráter autêntico sem a brutalidade às vezes confusa das motos de grande cilindrada.

No papel, esta **Ducati Monster 750 2001** exibe números que poderiam parecer modestos hoje. Mas não se engane. Este bicilindro em V de 748 cm3, com sua compressão de 9:1, não é um raio em disparada, é um artesão do prazer. Seu peso seco de 178 kg e seu banco a 770 mm a tornam uma moto fisicamente muito acessível. Você a sente leve, manobrável, pronta para virar na primeira curva que aparecer. A garra invertida de 43 mm e a frenagem a disco duplo, dignas da 900, oferecem sensações puras e uma mordida que inspira confiança. Para um teste **Ducati Monster 750** em estrada sinuosa, é uma revelação: ela se joga nas curvas com uma agilidade de gato, muito mais feita para a dança do que a irmã mais velha, um pouco mais pesada.

Ainda assim, esta **Monster 750** não está sem defeitos. Seu tanque de 16 litros e seu motor atmosférico clamam por comida na autoestrada; ela claramente não é feita para longos trechos retos. E quando o asfalto se degrada, a suspensão, um pouco básica, mostra seus limites. É uma moto de belas estradas, de passeios urbanos onde seu visual atemporal atrai todos os olhares. É aliás o que explica seu sucesso em **usado**: ela oferece o estilo, o som e a alma de uma verdadeira Ducati, sem o preço e o compromisso de uma 900. As versões **Dark**, mais sóbrias, ou as transformações em **cafe racer** comprovam aliás sua versatilidade e seu potencial de personalização.

Então, para quem ela é? Para o motociclista que busca uma primeira Ducati de verdade, autêntica e mecânica. Para aquele que o **limitador** para o A2 não o assusta, porque a base é sólida. Para o apreciador de belas italianas que prefere o caráter à potência bruta. Comparada a uma japonesa da época, ela é menos confiável, mais exigente, mas ela dá infinitamente mais em emoções. Hoje, encontrar uma **Ducati Monster 750 usada** em bom estado, com seus **Brembo** originais e seu escapamento tão característico, é se presentear com um pedaço da história, uma moto que se pilota mais com o coração do que com o punho. Ela talvez não o leve a 195 km/h sem tremer, mas ela o fará sorrir a cada partida. E isso, não tem preço.