Ducati Desmosedici RR 2009 — Ficha técnica

Você se lembra daquela ousada promessa, lançada como um desafio ao mundo inteiro durante o World Ducati Week em 2006? Aquela de colocar uma verdadeira MotoGP na sua garagem. Muitos tiveram que sorrir, incrédulos, pensando em mais uma réplica de marketing bem elaborada. Eles estavam errados. A Ducati Desmosedici RR não é uma homenagem, é um transplante. Um pedaço de circuito enxertado em um número de chassi, um ato de pura loucura mecânica que apenas o orgulho italiano poderia realizar.

Esqueça tudo o que você conhece sobre motos legalizadas para a rua. Aqui, falamos de um V4 L de 989 cc, alimentado com gasolina de competição e urrando até 13800 rpm para expelir 200 cavalos de potência. O motor, embora ligeiramente domesticado, exala tecnologia MotoGP com suas bielas e válvulas de titânio, sua distribuição desmodrômica por cascata de pinhões. O resultado? Um som que te arrepia, bem acima dos 100 decibéis, e uma propulsão que te lança para um horizonte correndo a 310 km/h. Para digerir essa fúria, a Ducati simplesmente posicionou o chassi treliçado de sua GP6, com sua suspensão dianteira e mono Öhlins racing, seus freios radiais e suas rodas de magnésio Marchesini. A seco, o conjunto exibe um peso pena de 171 kg, dando uma relação peso/potência que faria empalidecer a maioria dos supercarros.

Então, para quem é destinada esta máquina? Certamente não para o motociclista do domingo. A Desmosedici RR é um objeto de coleção, um troféu mecânico para o aristocrata do ronco. A sela com 830 mm de altura, o tanque de 15 litros e a ergonomia de corrida pura a tornam uma companheira execrável para o dia a dia. Seu campo de jogo é a pista ou as estradas de subida desertas, onde seu caráter de felino pode se expressar sem restrições. Comparada às réplicas mais polidas do mercado, ela permanece em uma liga à parte, um puro-sangue onde as outras são cavalos de corrida. O preço, ele, está à altura: conte com 60000 euros na época, um valor que só aumentou no mercado de usados, tornando esta RR um investimento tão sólido quanto barulhento.

Encontrar uma Ducati Desmosedici RR à venda hoje em dia é como uma caça ao tesouro. Seja você procurando uma Desmosedici RR 2008, uma versão 2017 ou mesmo um anúncio hipotético para 2024, as oportunidades são raras e disputadas. Cada teste da fera confirma seu status mítico. Sua ficha técnica é um poema em liga leve e em números vertiginosos. Para os puristas, a Ducati até previu um kit corrida com escapamento racing e central eletrônica desbloqueada, confirmando que a homologação para uso na rua era apenas uma formalidade.

No final, a Desmosedici RR não é uma moto. É a materialização de uma ambição desmedida, uma prova de que a fronteira entre o circuito e a estrada pode ser cruzada, a um custo exorbitante e com um caráter implacável. Ela não faz concessões, não busca agradar. Ela existe, e isso já é um milagre. E para aquele que pode se dar ao luxo de tê-la, é a posse última, bem além da simples motociclista. Um fragmento de lenda, estacionada sob uma tenda.