Ducati 998 MATRIX 2004 — Ficha técnica

Quem se lembra de Trinity lançando sua Ducati pelas ruas de San Francisco, ziguezagueando na contramão numa cena que se tornou cult do cinema de ação? Em 2004, Bolonha farejou a jogada de marketing perfeita. Em parceria com a Warner Bros, a Ducati transformou sua 998 em edição especial estampada com o filme dos Wachowski. A Ducati 998 Matrix, limitada a 250 unidades, não é uma moto de cinema. É uma moto de coleção nascida do cinema.

Sob a carenagem verde-escura que remete às linhas de código caindo nas telas da trilogia, encontramos a mecânica intacta da 998. O bicilíndrico em L a 90° de 996 cc desenvolve 123 cavalos a 9750 rpm com um torque de 97 Nm a 8000 giros. Números que, em 2004, colocavam a fera no topo das superbikes italianas. A taxa de compressão de 11.5:1, o curso supercurto de 100 x 63.5 mm: tudo nessa arquitetura respira o temperamento raivoso e explosivo típico dos twins Ducati. Diante de uma Honda CBR 954 RR ou uma Kawasaki ZX-9R da mesma época, a 998 cedia alguns cavalos, mas compensava com uma personalidade que os quatro cilindros japoneses simplesmente não conseguiam reproduzir.

A parte ciclo não muda um milímetro em relação à 998 standard. O quadro treliça tubular em aço, assinatura da casa desde a 916, recebe uma suspensão dianteira invertida Showa de 43 mm e um mono-amortecedor Öhlins. A frenagem conta com dois discos dianteiros de 320 mm pinçados por pinças de quatro pistões; na traseira, um disco de 220 mm dá conta do recado. Calçada com pneus 120/70-17 e 190/50-17, a máquina registra 198 kg a seco e 217 kg com todos os fluidos, incluindo o tanque de 17 litros. A altura do banco de 790 mm permanece acessível, mesmo que a posição de pilotagem voltada para pista não perdoe nos trajetos longos. A Ducati anuncia 270 km/h de velocidade máxima. Na pista, é sobretudo a precisão da direção e a rigidez do chassi que fazem a diferença.

Toda a especificidade dessa edição está na sua pintura. O verde Matrix recobre o conjunto das peças de carenagem, com o logo do filme aplicado nas laterais da rabeta. Sóbria, eficaz, imediatamente identificável. Sem gadgets, sem modificações técnicas: a Ducati teve a inteligência de não descaracterizar uma base já consolidada. O preço de 16 000 euros no lançamento refletia esse status de objeto de coleção tanto quanto de esportiva. Hoje, encontrar uma Ducati 998 Matrix usada é uma verdadeira caça ao tesouro. As 250 unidades produzidas são negociadas entre apaixonados a preços que sobem regularmente, impulsionados pela dupla cotação afetiva do modelo e do filme.

A 998 vivia suas últimas horas quando essa série especial foi lançada. A 999 já assumia o bastão com um motor de nova geração e um design assinado por Pierre Terblanche que ainda divide opiniões. Mas a linhagem 916-996-998 permanece gravada em pedra como uma das mais belas conquistas estéticas e esportivas da Ducati. A versão Matrix acrescenta uma camada de cultura pop que a torna única no catálogo da marca. Para quem procura uma Ducati 998 Matrix for sale, o conselho é simples: não negocie por tempo demais. Esse tipo de peça nunca fica disponível por muito tempo.