BMW R nineT Urban GS 2021 — Ficha técnica

Quarenta anos que o sigla GS traça sua lenda sobre as pistas de terra e as estradas do mundo inteiro. BMW não ia deixar passar isso sem tirar o cavalinho de pau, e a BMW R nineT Urban GS 2021 em edição de aniversário é a prova mais eloquente disso. Entre todas as NineT da família, a Urban G/S ocupa um lugar particular: só ela pode legitimamente ostentar o emblema trail, essa filiação direta com a R 80 G/S de 1980. É um legado que se conquista, e esta versão especial está ainda mais carregada de significado.

Sob a pintura amarela e preta comum a todas as versões "40 Years", o boxer 1170 cc girando em dois cilindros à plat entrega 109 cv a 7250 rpm e, principalmente, um torque de 116 Nm disponível desde 6000 rpm. Este motor, conhecemos bem; ele ganhou com as novas culasses, uma curva de torque refinada e agora se submete às exigências Euro5 sem perder seu caráter. A transmissão final continua sendo por cardan, essa escolha tipicamente muniquense que afasta a mecânica das contingências, mas alivia ligeiramente o conjunto. O peso total atinge 223 kg com todos os líquidos, uma informação que volta com frequência no teste BMW R nineT Urban GS: são 20 kg a mais do que uma Ducati Scrambler 1100, e isso se sente em terrenos off-road sérios.

As rodas raiadas douradas calçadas com pneus mistos dão o tom, a roda dianteira de 19 polegadas retomando o gabarito adventure de respeito. A linha de escape joga a carta espetacular com um coletor cromado e um duplo silencioso emprestado ao Scrambler, cujos gases saem sem filtro de hipocrisia. As capas de culasse fresadas e o suporte de selim Shadow vêm do catálogo Option 719, essa linha premium da casa que sabe fazer subir uma fatura tão rápido quanto um tacômetro. A 19.100 euros no acabamento de aniversário, a BMW R nineT Urban GS price se situa nas alturas estratosféricas do segmento, longe de uma Triumph Scrambler 1200 ou uma Moto Guzzi V85 TT.

A dotação do Pack Confort embarcado justifica uma parte do valor: piloto automático, punhos aquecidos, modos de pilotagem Pro com a adição de um modo Dirt para as incursões fora do asfalto, controle de tração e regulação do torque do motor MSR. É um catálogo completo para uma máquina que mira um público de apaixonados quadragênarios ou quinquagênarios, apegados à estética retrô-aventura, mas sem renunciar ao conforto tecnológico. A altura do selim de 850 mm constitui um filtro natural a esse respeito, uma informação que muitos procuram antes de comprar; os gabaritos mais baixos deverão prever acessórios adaptados para colocar os pés no chão.

O que a BMW R nineT Urban GS 2021 consegue perfeitamente, é vender um imaginário. Aquele de uma época em que as motos partiam para a aventura com fita adesiva no tanque e mapas IGN amassados no bolso. A realidade é mais matizada: com 223 kg e um cardan, esta máquina prefere as pistas florestais desimpeadas ao deserto marroquino. É um café-racer vestido de aventureiro, uma escolha assumida e coerente, desde que não se conte histórias sobre suas capacidades reais. Para aquele que procura um objeto de forte capital emocional, uma mecânica comprovada e uma raridade garantida no retrovisor dos outros, é exatamente o que ele precisa.