Benelli TnT Titanium 2008 — Ficha técnica

A Benelli TnT Titanium 1130 é um pouco como a explosão de raiva italiana materializada em duas rodas. Estamos em 2008, e a fabricante de Pesaro decide levar sua proposta roadster além do razoável, vestindo-a com peças que soam como uma declaração de guerra. Esqueça o cromado ou o alumínio escovado, aqui falamos de titânio, de fibra de carbono e de Ergal. A embreagem a seco, visível atrás de sua carcaça vazada, o monoamortecedor traseiro com corpo em liga leve, o sistema de escapamento específico, tudo grita a busca por leveza e exhibitionismo mecânico. É ostensivo, quase vulgar, e terrivelmente sedutor para quem gosta de ver a tecnicidade em ação.

No coração desta extravagância, o motor três cilindros em linha de 1130 cm³ recebe um pequeno impulso. Ele ruge agora com 141 cavalos a 9500 rpm, com um torque de 119,6 Nm que chega bem alto, a 7750 rpm. A promessa é clara: é preciso subir nas rotações para extraí-lo, mas quando se está lá, a mecânica entrega uma empurrada franca e sonora. Associado a uma faixa de rotação útil bem ampla, este motor confere à TnT Titanium um caráter mais esportivo e exigente do que o de sua irmã mais nova padrão. O ganho de peso de seis quilos, para atingir 193 kg em seco, também participa dessa sensação de eficiência reforçada.

No papel, o chassi parece estar à altura desta motorização musculosa. Um quadro treliçado em aço, uma suspensão invertida de 50 mm totalmente ajustável, um sistema de frenagem radial na frente com discos de 320 mm e pinças de quatro pistões… Os ingredientes são os de uma máquina séria. Mas este peso, mesmo aliviado, permanece um adversário. Com 213 kg totalmente abastecida, ela pesa seu peso diante de concorrentes mais ágeis como uma Triumph Speed Triple da época ou uma MV Agusta Brutale. A Benelli TnT Titanium impõe uma condução engajada, onde é preciso lutar um pouco contra sua massa, notavelmente em cidade ou em curvas fechadas.

Então, a quem se destina esta italiana exuberante? Certamente não a um iniciante, nem ao motociclista que busca discrição ou eficiência fria. A 22.495 euros na época, ela era um objeto de paixão, um veículo para amantes de mecânica à mostra e de designs audaciosos. É a moto que se compra com o coração, pelo seu caráter único, seu temperamento de fogo e sua estética de fera de feira tecnológica. Ela nunca será a mais completa ou a mais fácil de conviver, mas para aquele que busca uma roadster com uma alma bruta e um visual de oficina de competição, a Benelli TnT Titanium 1130 permanece uma proposta inesquecível e carregada de emoção.