Aprilia Tuono 660 Factory 2026 — Ficha técnica

Quando a Aprilia decide eliminar a versão de entrada para manter apenas a Factory, é uma rara admissão de confiança na indústria. A marca de Noale diz, em essência: esta moto merece existir em sua forma mais completa, ou não. A Aprilia Tuono 660 Factory 2026 assume essa aposta por 13.200 euros, posicionamento premium no segmento de naked de cilindrada média, frente a uma Yamaha MT-07 ou uma KTM Duke 890 que jogam em outros registros. A escolha é assumida, por vezes divisória, sempre coerente.

O que primeiro impressiona com esta máquina é a densidade mecânica contida em 181 kg totalmente abastecida. O bicilindro em linha de 659 cm3, calado a 270 graus, entrega 105 cavalos em um formato compacto que mais se assemelha a um concentrado de energia do que a um simples motor de segmento. O calage a 270 graus não é anódino: ele gera uma irregularidade de ignição que confere ao twin uma sonoridade e sensações próximas de um V2, sem as restrições de um motor em V de verdade. Com um peso de apenas 181 kg e um motor bicilindro de 105 cv, a Aprilia Tuono 660 Factory oferece uma relação peso/potência de referência absoluta em sua categoria. A título de comparação, a MT-07 plafona em 75 cavalos para um peso similar. Não é a mesma conversa. A velocidade máxima anunciada de 220 km/h coloca a máquina em uma dimensão que poucos naked desta cilindrada atingem sem forçar o traço.

A verdadeira assinatura da Factory em relação a uma Tuono 660 standard reside em suas suspensões. A garra Öhlins NIX 30 de 43 mm e o amortecedor traseiro STX 46 com reservatório separado transformam literalmente o comportamento da moto. Estes dois elementos são totalmente ajustáveis em compressão, retorno e pré-carga. Não é material de vitrine, é o que montam os pilotos que querem que sua moto responda precisamente ao que eles demandam, não mais, não menos. Acoplado aos pinças Brembo radiais de quatro pistões mordendo em discos de 320 mm na frente, o frenagem atinge um nível de eficiência que não admite reservas. Para um teste Aprilia Tuono 660 Factory sério, é este binômio suspensão/frenagem que mais marca na prática cotidiana como em estrada sinuosa.

O arsenal eletrônico merece que nos aprofundemos, não para fazer o inventário exaustivo, mas porque ele muda a natureza da moto. A central inercial de seis eixos pilota um controle de tração, um anti-levantamento, um ABS Cornering, um quick-shift bidirecional, um launch control e várias mapeamentos do motor. Este nível de equipamento era reservado às superbikes há cinco anos. Para um motociclista que deseja progredir ou simplesmente rodar com uma margem de segurança mais ampla, é uma diferença tangível. A versão limitada a 35 kW também existe para os portadores da licença A2, o que amplia consideravelmente o público potencial da Aprilia Tuono 660 Factory A2.

Resta a questão do posicionamento. A 13.200 euros, a Factory se dirige claramente a pilotos já experientes, curiosos de técnica e sensíveis à qualidade dos componentes. Não é uma moto para iniciante absoluto, apesar da disponibilidade em versão A2. A altura do selim a 820 mm filtrará naturalmente os gabaritos curtos, e o temperamento do bicilindro demanda certa maestria para explorar todo o seu registro. Para o viajante esportivo que busca uma máquina leve, precisa e bem equipada para engolir colinas durante a semana e se divertir no fim de semana, a Aprilia Tuono 660 Factory ficha técnica fala por si. Procurar uma oportunidade ou acompanhar a evolução dos preços desde a Aprilia Tuono 660 Factory 2022 até as últimas versões dá uma ideia da solidez da cotação: esta moto não se desvaloriza rápido, e isso também é um argumento.