Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 — Ficha técnica

O Pegaso teve uma vida movimentada. Partiu como trail versátil, fez um desvio pelo asfalto sob o disfarce do Strada para cruzar o ferro com os supermotards, antes de reencontrar suas origens em 2008 sob esta versão Trail. A Aprilia não reinventou tudo, e assumiu: parte-se da base existente, enxerta-se um para-lama proeminente sob a suspensão dianteira, monta-se rodas raiadas calçadas com pneus mistos, e alongam-se os curso de suspensão para absorver os caminhos de terra sem reclamar. O resultado é uma máquina honesta, não realmente enduro nem puramente esportiva, que traça seu caminho entre as duas com certa coerência.

Sob o reservatório de 16 litros bate o monocilindro Yamaha de 660 cc, quatro válvulas, injeção. Não há nada de secreto nisso: a Aprilia simplesmente retocou o mapeamento para extrair 50 cavalos a 6.000 rpm e 59 Nm de torque a 5.000 rpm, dois cavalos a mais do que o que entrega o mesmo bloco em sua versão original japonesa. Não é uma ficha de esportiva, mas em um trail de 168 kg em seco, é suficiente para avançar com convicção até 160 km/h na estrada, e para gerenciar as retomadas em todo-terreno sem forçar. A caixa de cinco marchas faz o trabalho, a corrente transmite a potência sem frescuras.

O que distingue a Aprilia Pegaso 650 Trail de suas concorrentes diretas é a atenção dada ao cotidiano. Duas caixas de armazenamento, uma sob a sela, a outra acima do reservatório, uma viseira ajustável em duas posições, um painel de instrumentos misto analógico e digital pilotado a partir do commodo esquerdo: sente-se que a Aprilia queria seduzir o viajante do domingo tanto quanto o aventureiro ocasional. A altura da sela em 820 mm permanece razoável para a categoria, e uma opção permite reelevá-la em 40 mm para aqueles que preferem apoiar o pé no chão sobre os cascalhos.

A 6.499 euros no catálogo, a Aprilia Pegaso 650 Trail se posiciona em um segmento onde o mercado de usados faz lei. Hoje, no mercado de Aprilia Pegaso 650 Trail usados, os exemplares bem conservados partem frequentemente entre 2.500 e 4.000 euros, dependendo do ano e da quilometragem. Os fóruns especializados, notadamente o Aprilia Pegaso 650 Trail forum, testemunham de uma comunidade fiel que aprecia a confiabilidade do bloco Yamaha e a simplicidade mecânica do conjunto. Comparada a uma versão anterior, Aprilia Pegaso 650 Trail 2005 ou Aprilia Pegaso 650 Trail 2007, esta versão 2008 não abala nada em profundidade, mas refina o compromisso. Não é a moto que redefine uma categoria, é aquela que se pega pela manhã para o trabalho e no fim de semana para as pistas florestais.