Yamaha SR 400 Yard Built -CS-05 Zen- 2015 — Scheda tecnica

A cosa somiglia una moto quando si lascia a degli artigiani appassionati ridisegnare un'icona? La risposta, versione portoghese, si chiama SR 400 Zen. Non è una semplice custom, è una reinterpretazione radicale firmata dall'atelier it roCkS!bikes, in collaborazione con Yamaha Portugal e la rivista Motociclismo. Hanno preso la base senza tempo della SR 400, questo monocilindrico sobrio e squadrato, per farne un flat tracker contemporaneo con un carattere ben temprato.

Il primo impatto è visivo. I portoghesi hanno semplicemente cancellato la separazione classica tra serbatoio, sella e posteriore. Il risultato è un guscio monoscocca che avvolge il telaio, una firma diventata il marchio di fabbrica dell'atelier. Questa silhouette affusolata e unica le è valsa persino il soprannome locale di "bacalhau", un riferimento divertente alla merluzzo, star delle tavole lusitane. È audace, coerente, e funziona. Si è lontani dalle custom classiche alla moda, è un'opera a sé stante.

Sotto questa veste scultorea, il lavoro meccanico è altrettanto serio. Il telaio è stato ritoccato in profondità per sposare la linea monoscocca. Sul retro, addio i due ammortizzatori tradizionali, spazio a un sistema cantilever unico con un forcellone tubolare fatto in casa. È tecnico, pulito, e partecipa all'alleggerimento visivo. Il monocilindrico da 399 cm³, lui, rimane d'origine nel suo blocco, ma respira meglio grazie a una presa d'aria rivista e uno scarico su misura in inox. I 23 cavalli d'origine devono guadagnare in risposta, anche se si rimane in valori di morbidezza e di coppia, con 27,5 Nm disponibili a 3000 giri/min. Non è un razzo, è un motore caratteriale, preservato per la sua anima.

Chi è fatto per montare quest'opera d'arte in movimento? Certamente non il novizio o il turista domenicale. Con il suo serbatoio monoscocca e la meccanica esposta, è una moto per collezionista illuminato, per l'appassionato di pezzi unici che ha i 7500 euro del suo prezzo di listino in tasca. È una scultura meccanica che può correre, un omaggio al flat track che punta tutto sullo stile e sulla sensazione pura. Accanto, una Triumph Bonneville o una Honda CB400 sembrano quasi convenzionali.

La Zen è quindi ben più di una Yamaha SR 400 customizzata. È la prova che con talento e una visione, una base classica può metamorfosarsi in un oggetto radicale e desiderabile. Non piacerà a tutti, il suo prezzo e la sua esclusività ne fanno un oggetto di nicchia, ma colpisce per la sua coerenza e la sua esecuzione impeccabile. Un bacalhau che ha del punch.