Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 — Scheda tecnica

Un trail di oltre 250 chili può ancora aspirare a una certa agilità? È la scommessa audace che lancia la Triumph Tiger 1200 GT Explorer, una macchina che si è alleggerita di quasi 25 chili rispetto ai suoi antenati per affrontare le BMW R 1250 GS e simili. Sotto il suo nuovo look affilato, meno massiccio rispetto alle vecchie XR, batte il cuore di un tre cilindri da 1160 cm3, un blocco derivato dalla Speed Triple ma qui dedicato all'endurance. Eroga 150 cavalli a 9000 giri/min e una coppia di 130 Nm, numeri che collocano questa britannica nel recinto delle grandi, anche se il suo peso a pieno, dichiarato a 254,9 kg, rimane un argomento che le sue rivali tedesche le opporranno.

Là dove la GT Explorer segna veramente il suo territorio, è nel suo approccio al viaggio integrale. Il suo serbatoio da 30 litri le promette un'autonomia che si avvicina ai 600 chilometri, facendone una belva assetata di asfalto. Ma ciò che colpisce è la sua dotazione pléthorica, quasi sbalorditiva. Oltre alle sospensioni semi-attive Showa, all'ABS inclinabile e ai cinque modi di guida (Road, Rain, Sport, Off-road e una modalità Rider personalizzabile), questa versione Explorer aggiunge di serie selle riscaldate, un rilevatore di angolo cieco tramite radar, il monitoraggio della pressione dei pneumatici e barre di protezione. Per un prezzo di circa 22300 euro, si acquista più di una moto, si acquisisce un sistema di trasporto autonomo e iper-connesso, pilotabile tramite uno schermo TFT da 7 pollici.

Questa valanga di equipaggiamenti ha ovviamente un impatto sulla bilancia. La domanda "qual è il peso di una Triumph Tiger 1200 GT Explorer?" trova una risposta che può raffreddare: quasi 255 kg a pieno. È il prezzo da pagare per questo comfort ultimo. Fortunatamente, il nuovo telaio e il braccio oscillante ridisegnato apportano un comportamento più vivace, rendendo la belva meno intimidante di quanto non sembri. L'altezza della sella regolabile, a 850 o 870 mm, rimane comunque un ostacolo per le persone di corporatura minuta.

In definitiva, chi è il pilota di questa GT Explorer? Il viaggiatore esigente per cui l'autonomia e il comfort sono non negoziabili, quello che prevede tappe di 500 km senza scendere dalla sella e che ha il budget corrispondente. Di fronte a una BMW GS Adventure, essa propone un'alternativa seducente con un carattere tre cilindri più veemente e un'elettronica altrettanto sofisticata. Le caratteristiche della Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ne fanno una candidata seria, anche se il suo tariffario e il suo peso la inseriscono in un segmento molto premium. Per coloro che il nuovo intimida, il mercato dell'usato per una Triumph Tiger 1200 GT Explorer potrebbe essere una via d'accesso giudiziosa a questa tecnologia. Una cosa è certa, Triumph ha dato un grande colpo, offrendo un trail tanto completo quanto complesso, una vera base mobile su due ruote.