Suzuki VL 800 VOLUSIA 2004 — Scheda tecnica

Una custom può essere al tempo stesso sobria e affascinante? Nel 2004, Suzuki tentava la scommessa con la VL 800 Volusia, un modello che sostituiva la Marauder senza fare troppo rumore. L’idea era semplice: attingere al catalogo house style, quello dell’Intruder 1500, e proporne una versione più accessibile. Il risultato è un cruiser classico, quasi accademico, con il suo grande faro, i parafanghi bombati e le cromature ben posizionate. La linea è equilibrata, rassicurante, anche se la plastica nera nascosta sotto il forcellone tradisce un certo pragmatismo economico. Si è lontani dalla follia creativa, ma la moto ha carattere.

La meccanica, invece, proviene direttamente dall’antica Marauder. Un bicilindrico a V di 805 cm³, che dichiara 52 cavalli e una coppia di 64,7 Nm disponibile a 3500 giri. Raffreddato a liquido ma con finiture da raffreddamento ad aria per l’estetica, è abbinato a una trasmissione a cardano, un vero punto di forza in questo segmento per la sua silenziosità e l’assenza di manutenzione. Il motore è morbido, discreto, e rilascia la sua potenza senza sussulti. Rispetto ad alcuni twin americani o persino alla Honda Shadow 750 dell’epoca, manca un po’ di mordente agli alti regimi. Ma per percorrere le strade di campagna o fondersi nel traffico, è un compagno affidabile e rilassato.

A bordo, la filosofia è chiara: il comfort prima di tutto. La sella a 700 mm di altezza è larga e accogliente, i comandi sono ben posizionati per una posizione rilassata, e le sospensioni, pur essendo semplici, smorzano correttamente le imperfezioni. Con i suoi 267 kg a pieno carico, si guida con una facilità sorprendente a bassa velocità. Il telaio, piuttosto rigido, permette anche di divertirsi un po’ in curva, ma la limitata distanza da terra ricorda presto di essere su una macchina pensata per le linee rette e le curve ampie. La frenata, con un disco all’anteriore e un tamburo al posteriore, è sufficiente senza essere sportiva, perfetta per un’andatura rilassata.

Per chi è pensata questa Suzuki VL 800 Volusia? Chiaramente per il motociclista che cerca una custom accessibile, facile da vivere e dotata di una meccanica robusta. Il prezzo nuovo di 8399 euro la rendeva un’alternativa credibile alle produzioni Harley-Davidson o Yamaha. Oggi, sul mercato dell’usato, la Suzuki VL 800 Volusia 2004 rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo per un principiante di custom o un viaggiatore tranquillo. I forum dedicati alla Suzuki VL 800 Volusia sono pieni di pareri di utenti soddisfatti della sua affidabilità e del suo basso costo di manutenzione. È una macchina che non cerca la bagarre, ma che fa il suo lavoro con un’eleganza discreta. Non segnerà la storia, ma renderà felice il suo proprietario, con i piedi in avanti e la mente leggera.