Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2020 — Scheda tecnica

Sei ancora frustrato dall'immagine della moto Harley-Davidson come un grosso fauteuil roulant per barbuti? La marca lo è stata, e ha tentato un colpo di forza con la XG 750 Street Rod. Non si tratta di una semplice evoluzione estetica, è una dichiarazione d'intenti. Milwaukee si è detta che era tempo di iniettare un po' di adrenalina nella sua offerta di accesso, e il risultato, questa Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2019, è una moto che scricchiola i denti sull'asfalto.

Sotto la carenatura, il bicilindrico a V di 60 gradi ha subito una cura di ringiovanimento seria. Chiamato High Output, questo motore vede il suo rapporto di compressione aumentare e le sue prese d'aria ottimizzate. Il guadagno è tangibile: 70 cavalli a 9000 giri/min e 65,7 Nm di coppia. Siamo lontani dai numeri stratosferici di un roadster giapponese, ma per una Harley, è un bel colpo di frusta. La belva respira meglio, sale più volentieri nei giri e abbandona parte della sua nonchalance originaria. Rimane molto coppia a basso regime, perfetta per le riprese urbane, ma non ha più paura di sfiorare la zona rossa.

È sul telaio che la trasformazione è la più radicale, ed è lì che questa Harley-Davidson XG 750 Street Rod prende tutto il suo senso. Addio la geometria pimpante, posto a un angolo di sterzo ridotto a 27 gradi e un interasse accorciato. La forcella telescopica invertita da 43 mm e gli ammortizzatori rivisti inviano un messaggio chiaro: qui, si cerca un po' il manubrio. La frenata, con il suo doppio disco all'anteriore, guadagna in mordente. Il peso, invece, rimane un avversario di taglia con i suoi 238 chili a pieno, un dato che ricorda costantemente le sue origini.

Allora, a chi è rivolta? Chiaramente al pilota urbano che vuole lo stile Harley senza il folklore rétro, al giovane motociclista attratto dal badge ma respinto dalla dinamica molle. A 8690 euro, si posiziona come un'alternativa caratterizzata di fronte a roadster come la Suzuki GSX-S 750 o la Yamaha MT-09, infinitamente più vive e leggere. Non le raggiungerà mai in curva, ma offre qualcosa che loro non hanno: questa attitudine brutale, questo look da custom rodato, questo suono grave.

La Harley-Davidson XG 750 Street Rod è un ovni interessante. Dimostra che la firma può uscire dalla sua zona di comfort e armeggiare con una moto impegnata. Non è perfetta, rimane pesante e il suo serbatoio da 13 litri limita l'autonomia, ma ha il merito di esistere. È una macchina di carattere per chi vuole un roadster che assuma pienamente il suo DNA americano, con i suoi difetti e le sue qualità ben proprie.