Suzuki M 800 INTRUDER 2014 — Scheda tecnica

Come conciliare l'aspetto di un muscle-bike americano con la maneggevolezza di una macchina europea? È la sfida che Suzuki ha tentato con la M 800 Intruder, un modello che, soprattutto sul mercato dell'usato, attrae i motociclisti in cerca di un compromesso. Si ritrova qui l'ADN della famiglia Intruder, in particolare quello del grosso 1800, ma condensato in un formato più accessibile. La silhouette è riconoscibile tra tutte: questo faro trapezoidale integrato in un cofano massiccio, questa forcella a steli rovesciati da 41 mm che dona un'aria tecnica, e questi accenti di cromo che brillano sotto il sole. È una moto che sfila con sicurezza, senza richiedere i muscoli di un traslocatore per maneggiarla.

La meccanica, tuttavia, racconta un'altra storia. Il bicilindrico a V da 805 cm³, con i suoi 53 cavalli erogati a 6000 giri/min, non è una furia. La coppia, di 64,7 Nm, arriva bassa, intorno ai 3200 giri/min, il che garantisce riprese morbide e una guida rilassata. Si è lontani dalle prestazioni esplosive di una Harley-Davidson Sportster 883 o di una Yamaha XV950, ma è proprio questo il punto: questa Suzuki M 800 Intruder mira al motociclista che vuole una custom stilosa senza il carattere a volte ingrato di un grosso twin. Il motore è rifinito, a iniezione, e si contenta di sussurrare piuttosto che di ruggire. Con un serbatoio da 15,5 litri e una velocità max annunciata di 160 km/h, si destina a tranquille passeggiate, non a duelli in autostrada.

Il telaio, un classico a doppia culla in tubi d'acciaio, porta un peso in ordine di marcia di 269 kg. Una massa che, combinata con un'altezza della sella di 700 mm, rende la moto accessibile anche ai principianti nel mondo delle custom. La trasmissione a cardano aggiunge una nota di raffinatezza e di tranquillità d'uso, tipica di questa categoria. Ma la frenata, con un solo disco all'anteriore e un tamburo al posteriore, mostra i limiti della sua anzianità, soprattutto se la si confronta con i modelli più recenti equipaggiati di doppio disco. È un punto in cui il compromesso prezzo/prestazioni si fa sentire, in particolare per le Suzuki M 800 Intruder 2005 che si trovano spesso nei listings dell'usato.

All'epoca, il suo prezzo di 8699 euro le apriva una nicchia interessante. Per molto meno del prezzo di un grosso Intruder, si otteneva questa silhouette futuristica e questa presenza visiva. Non è adatta al pistard né al viaggiatore frettoloso, ma piuttosto all'urbano che vuole farsi notare, o al novizio che aspira all'estetica custom senza le restrizioni meccaniche estreme. Oggi, in versione Suzuki M 800 Intruder usata, rappresenta una porta d'ingresso economica e stilosa nel mondo dei muscle-bike, anche se le sue prestazioni modeste e la frenata datata richiedono un certo stato d'animo: quello di assaporare lo stile, senza aspettarsi la furia.