Suzuki M 800 INTRUDER 2017 — Scheda tecnica

La silhouette di una muscle bike può bastare a fare una moto? Suzuki ha tentato l'esperimento con il M 800 Intruder, e la risposta è ambivalente. Di fronte alla crescente potenza delle normative antinquinamento, questo modello ha cessato la produzione dopo il 2016, unendosi alla schiera delle macchine scomparse. Il suo destino ricorda quello del Suzuki M 800 Intruder 2005, un'altra versione che ha segnato il suo tempo prima di scomparire. Il mercato dei custom giapponesi non è più quello di una volta, e la fine di questo 800 cc simboleggia un capitolo che si chiude.

Tuttavia, il suo concetto aveva una logica. Nel mondo dei grossi V-twin americanizzati, si trova spesso un'estetica aggressiva accoppiata a una meccanica intimidatoria. Suzuki ha deciso di separare le due. Il M 800 Intruder riprende l'aspetto del colosso 1800, con questo faro trapezoidale incassato e questa forcella a steli rovesciati da 41 mm che dona un'aria tecnica, ma abbandona la potenza eccessiva. Il motore è un bicilindrico a V da 805 cc, che sviluppa solamente 53 cavalli e 64,7 Nm di coppia. Rispetto ai suoi fratelli maggiori, perde più di 70 cavalli e quasi 80 kg, il suo peso in ordine di marcia essendo di 269 kg. Il risultato è una moto che vuole essere accessibile, una parata senza le costrizioni. Il twin a iniezione è raffinato, tira gentilmente da 3200 giri, ma non vi proietterà in accelerazioni feroci. La velocità massima si aggira intorno ai 160 km/h, sufficiente per la strada, non per la drag strip.

Tecnicamente, è il classico Suzuki. Il telaio a doppia culla in tubi d'acciaio, la trasmissione a cardano, il sistema frenante misto (disco anteriormente, tamburo posteriormente) e gli pneumatici da 16 e 15 pollici costituiscono una piattaforma robusta ma senza sorprese. L'altezza della sella di 700 mm e il serbatoio da 15,5 litri la rendono una macchina facile da vivere. Il suo pubblico? Il principiante che vuole una custom senza stress, o l'urbano che cerca uno stile affermato con una meccanica docile. Usata, il Suzuki M 800 Intruder usato può rappresentare un buon compromesso per entrare nel mondo delle bikes senza spendere una fortuna.

Il prezzo di 8299 euro, all'epoca, era il suo argomento maggiore. Si posizionava come un'alternativa economica al custom di alta gamma, con quasi 6000 euro di differenza con l'1800. Ma questo risparmio ha anche i suoi limiti. Il rapporto di compressione di 9,4:1 e la potenza modesta lasciano la moto in disparte rispetto a concorrenti più vivaci. È una parata, una silhouette che rotola. Per coloro che cercano l'essenza del muscle bike, le manca muscoli. Per coloro che vogliono solo l'apparenza, fa il suo lavoro. Una moto di compromesso, alla fine, che ha trovato la sua nicchia prima che la regolamentazione le chiudesse la porta.