Prestazioni chiave

67 ch
Potenza
🔧
1462 cc
Cilindrata
⚖️
328 kg
Peso
🏎️
170 km/h
Velocità max
💺
700 mm
Altezza sella
15.5 L
Serbatoio
💰
10 699 €
Prezzo nuovo
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Caratteristiche tecniche

Motore

Cilindrata
1462 cc
Potenza
67.0 ch @ 4800 tr/min (49.3 kW)
Coppia
113.8 Nm @ 2300 tr/min
Tipo motore
Bicylindre en V à 45°, 4 temps
Raffreddamento
combiné air / huile
Rapporto di compressione
8.5 : 1
Alesaggio × corsa
96 x 101 mm
Valvole/cilindro
3
Alberi a camme
1 ACT

Telaio

Telaio
double berceau tubulaire en acier
Cambio
boîte à 5 rapports
Trasmissione finale
Cardan
Sospensione anteriore
Fourche téléscopique Ø nc, déb : 140 mm
Sospensione posteriore
Mono-amortisseur, déb : 118 mm

Freni

Freno anteriore
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
Freno posteriore
Freinage 1 disque Ø 275 mm, étrier 2 pistons
Pneumatico anteriore
150/80-16
Pressione anteriore
2.00 bar
Pneumatico posteriore
180/70-15
Pressione posteriore
2.50 bar

Dimensioni

Altezza sella
700.00 mm
Serbatoio
15.50 L
Peso
328.00 kg
Peso a secco
296.00 kg
Prezzo nuovo
10 699 €

Presentazione

La fine degli anni '90 vede il mercato delle custom di grossa cilindrata esplodere, e Suzuki risponde a questa domanda con l’Intruder LC 1500. Questa macchina è un'evoluzione diretta dell’Intruder 1400, conservando la sua architettura meccanica collaudata ma adottando una silhouette più marcata, più bassa e più imponente, chiaramente ispirata alle moto da turismo americane come la Harley-Davidson Road King.

Suzuki Intruder LC 1500

Il suo motore è un bicilindrico a V di 45° da 1462 cm3, raffreddato ad aria e olio. Eroga 67 cavalli a 4800 giri/min e una coppia di 113,8 Nm a partire da 2300 giri/min. Questa motorizzazione offre una propulsione morbida e ampia, ideale per le lunghe percorrenze, ma non si distingue per una vivacità eccezionale. La trasmissione è assicurata da una trasmissione a cinque marce e un cardano, garantendo affidabilità e assenza di manutenzione laboriosa. Con un serbatoio di soli 15,5 litri e un consumo considerevole, l’autonomia diventa un punto debole per i viaggi prolungati.

Il telaio si basa su un telaio a doppia culla tubolare in acciaio. La forcella telescopica e il mono-ammortizzatore offrono dei battistrada adatti alla strada, conferendo un comportamento stabile e un comfort corretto. Tuttavia, il peso a vuoto di 328 kg e una direzione piuttosto pesante a bassa velocità rendono le manovre urbane o le evoluzioni su strade strette meno agevoli. L’altezza della sella di 700 mm facilita l’accessibilità. I freni, con un disco da 300 mm anteriormente e uno da 275 mm posteriormente, sono efficaci per questo tipo di macchina.

La Suzuki Intruder LC 1500 si posiziona come un'alternativa economica nel segmento delle grosse custom. Il suo prezzo di 10699 euro all’epoca era un argomento seducente di fronte alle sue concorrenti americane spesso più onerosi. Si adatta particolarmente al viaggiatore che ricerca una macchina con un'estetica marcata, confortevole per i lunghi tragitti, ma senza le esigenze di prestazioni sportive. I suoi limiti si situano nella sua autonomia ridotta e nella maneggevolezza in ambiente ristretto, compensate dalla sua robustezza meccanica e dal suo carattere placido.

Informazioni pratiche

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicatori e posizionamento

Rapporto peso/potenza
0.20 ch/kg
🔄
Coppia / peso
0.35 Nm/kg
🔧
Potenza volumetrica
45.2 ch/L
Nella categoria Custom / cruiser · cilindrata 731-2924cc (3428 moto confrontate)
Potenza 66 ch Top 62%
46 ch mediana 74 ch 140 ch
Peso 328 kg Più leggera del 28%
226 kg mediana 300 kg 378 kg
Rapporto P/P 0.20 ch/kg Top 78%
0.18 mediana 0.25 0.41 ch/kg

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Domande frequenti

Recensioni e commenti

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