MV Agusta Turismo Veloce RC SCS 2020 — Scheda tecnica

La MV Agusta Turismo Veloce RC SCS, soprattutto nelle sue declinazioni 2019 e 2020, pone una domanda semplice: si può vestire un trail sportivo con le vesti di una macchina da corsa e conservargli il cuore di un viaggiatore? MV Agusta risponde con questa serie limitata, una scommessa rischiosa in un segmento dove la sobrietà e l’ergonomia fanno spesso legge.

Il suo aspetto non lascia spazio ad alcuna ambiguità. Il trattamento Reparto Corse, con questo rosso fuoco e queste tocchi di nero, è una dichiarazione d’intenti immediata. Non è più la livrea classica, elegante e un po’ discreta; è un’uniforme da pista. I cerchi forgiati specifici, il parafango in carbonio e la targa numerata sul manubrio sono i dettagli che completano la sua aura da prototipo. Ci si rammaricherà giusto dell’assenza di uno scarico SC Project, che avrebbe completato il quadro con un suono più deciso. In sella, l’altezza di 850 mm resta accessibile, ma questa moto di 199 kg a secco, con il serbatoio da 20 litri, annuncia chiaramente che non è una semplice comoda urbana.

Il cuore della macchina è questo famoso tre cilindri 798 cm³, un’anomalia in un mondo di trail spesso gonfiati a 1200 cm³. Con 110 cavalli a 10150 giri/min e 80,4 Nm di coppia a 7100 giri/min, non rivaleggia in numeri grezzi con alcuni concorrenti, ma offre una personalità unica. La gestione MVICS 2.0, le quattro mappe, il controllo di trazione a 8 livelli e il shifter up & down sono lì per incanalare questa energia. La vera novità, soprattutto su questa versione SCS, è l’embrayage intelligente. Il Smart Clutch System permette di fare a meno della leva sinistra, gestendo automaticamente il disinnesto. È una tecnologia che semplifica la guida, particolarmente in città o nelle fasi di rallentamento, senza sacrificare il piacere di guida attiva.

Sul telaio, MV Agusta resta sulle sue basi solide: un telaio a traliccio in acciaio, sospensioni Sachs semi-attive (il sistema Skyhook), e una frenata Brembo radiale davanti con dischi da 320 mm. La Turismo Veloce RC SCS 2020 è quindi una macchina equipaggiata, che tira verso l’alto la versione Lusso. La pedana centrale, le manopole riscaldate, il cruise control e il GPS Garmin integrato sono degli argomenti seri per il viaggio. Le valigie, offrendo 30 litri ciascuna e accordate alla livrea RC, completano questo quadro pratico. Ma questa versatilità ha un prezzo, letteralmente: 24190 euro. È un tariffa che la posiziona in un’orbita molto esclusiva, di fronte a macchine come la Ducati Multistrada V2 S o alcune BMW F 900 XR di alta gamma.

Questa MV Agusta Turismo Veloce RC SCS non è adatta a tutti. È l’opzione di un pilota che rifiuta il compromesso, che vuole un trail capace di trasformarsi, visivamente e dinamicamente, in una sportiva nel fine settimana. Esige un certo budget e un’appetenza per la meccanica italiana, a volte capricciosa. Ma per chi cerca una macchina unica, allo stesso tempo strumento di viaggio sofisticato e dichiarazione di stile racing, questa serie limitata rappresenta una proposta quasi intransigente. Dimostra che il “turismo” può anche essere una questione di passione, anche a 230 km/h.