MV Agusta Rivale 800 2016 — Scheda tecnica

Una moto può essere troppo bella per essere funzionale? MV Agusta si diverte spesso con questa domanda, e la Rivale 800, arrivata nel 2012, è una delle sue provocazioni più riuscite. Immaginate un ibrido improbabile: l'aggressività grafica di una Brutale, l'atteggiamento rialzato di un supermotard, e l'eleganza tormentata propria della casa di Varese. Non è né un trail, né un roadster puro, ma una proposta fuori dagli schemi che cerca di sedurre per lo stile prima ancora di girare la chiave.

Il suo design è un esercizio di tensione permanente. Il muso aggressivo, le linee che si protendono verso una parte posteriore pulita, i dettagli ricercati come gli indicatori di direzione integrati o gli specchietti retrattili, tutto ciò crea una silhouette al tempo stesso razzata e maliziosa. Si percepisce l'influenza della Ducati Hypermotard nel concetto, ma MV Agusta vi apporta la sua impronta, più decisa, quasi scultorea. Il risultato è una macchina che, anche ferma, sembra pronta a balzare. È questa estetica che ha fatto della Rivale 800 la star del salone EICMA 2012, e che spiega perché le ricerche per una mv agusta rivale 800 usata rimangono così numerose oggi.

Ma sotto questa carrozzeria audace, si trova una base tecnica seria, quasi familiare. Il telaio a traliccio associato a piastre in alluminio, la forcella Marzocchi rovesciata, l'ammortizzatore Sachs, i freni Brembo radiali, tutto ciò è puro MV, proveniente dalla famiglia Brutale. Il motore è il famoso tre cilindri da 798 cm3, qui offerto con 125 cavalli a 12.000 giri e una coppia di 84 Nm. Su un peso dichiarato di 178 kg a secco, la promessa è chiara: una vivacità esplosiva, un carattere graffiante che l'albero motore contrapposto contribuisce ad affinare. La scheda tecnica della mv agusta rivale 800 rivela una meccanica tagliata per il piacere immediato, non per la frugalità.

MV Agusta non è mai stata timida con l'elettronica, e la Rivale 800 ne è un buon esempio. Il sistema MVICS offre un controllo di trazione a 8 livelli, un acceleratore ride-by-wire, quattro mappe (di cui una personalizzabile) e, sulle versioni come la mv agusta rivale 800 eas, un shifter bidirezionale di serie. L'ABS Bosch, presente fin dal 2014 sui modelli come la mv agusta rivale 800 abs 2014, è discreto e disinseribile. Il quadro strumenti, interamente digitale, conferma questo approccio moderno. Per un pilota che cerca di domare la potenza senza sacrificare il divertimento, questo arsenale è prezioso.

Allora, chi dovrebbe prendere in considerazione un test ride della mv agusta rivale 800? Non è una moto per il principiante o il motociclista pragmatico. Il suo serbatoio da 12,9 litri e la sua impostazione sportiva orientano il suo utilizzo verso percorsi brevi, ludici, dove lo stile e la vivacità hanno la priorità. Essa dialoga direttamente con la Ducati Hypermotard, ma con meno rusticaggine e più sofisticazione meccanica. Il suo prezzo, intorno ai 13.390 euro all'epoca, la posizionava come un'opzione esclusiva, un oggetto del desiderio più che uno strumento quotidiano. Le versioni successive, come la mv agusta rivale 800 2018 o la mv agusta rivale 800 rr, hanno affinato il concetto, ma la generazione 2013-2015 conserva questo fascino raw, questa volontà di sovvertire i codici. È una moto che non cerca di essere pratica, ma di rendere ogni uscita un evento. Se accettate questo patto, vi ricompenserà con sensazioni grezze e una presenza indimenticabile su strada.