Kawasaki Z 750 2004 — Scheda tecnica

All'epoca in cui la Z 1000 faceva il suo ingresso con la sua faccia da belva, Kawasaki ha avuto la buona idea di offrirci una versione più accessibile, la Z 750 del 2004. L'idea era semplice: riprendere l'ADN selvaggio della maggiore, innestare un motore più civilizzato, e proporre il tutto ad un prezzo aggressivo per la Kawasaki Z 750. Il risultato? Una naked che ha rapidamente trovato il suo pubblico, soprattutto nel mercato dell'usato Kawasaki Z 750, dove rimane un ottimo compromesso.

Sotto il serbatoio da 18 litri e questo telaio a diamante in acciaio così caratteristico, si ritrova un blocco derivato dall'antica ZX-9R, ma ridotto a 748 cm3 ed equipaggiato di un'iniezione a doppio corpo. I numeri sono chiari: 110 cavalli a 11.000 giri/min e 73,5 Nm di coppia. Ciò che colpisce è il suo carattere. Dimenticate la finezza estrema, qui abbiamo un motore che respira la salute fin dai regimi intermedi. Tra 4.000 e 8.000 giri/min, tira come un bue, offrendo una flessibilità e una vivacità che rendono la guida quotidiana tanto semplice quanto efficace. Superato questo limite, la "patata" Kawasaki si risveglia, e la belva mostra i suoi denti fino alla zona rossa. È questo mix di civiltà e temperamento che fa tutto il sapore di questa macchina, ben lontano dalla freddezza di alcuni roadster più moderni.

Il telaio, esso, è direttamente ispirato alla sorella maggiore. Una forcella teleidraulica da 41 mm senza regolazione e un monoammortizzatore posteriormente assicurano un comportamento stradale vivace e prevedibile. Con un peso in ordine di marcia di 219 kg e una sella a 815 mm, la Z 750 è accessibile e maneggevole. Non cerca la precisione chirurgica di una sportiva, ma il suo avantreno reagisce con franchigia, sufficiente per divertirsi in curva senza chiedere un pilotaggio da esperto. La frenata, con i suoi due dischi da 300 mm anteriormente, forse manca di mordente iniziale rispetto ad una ZX-6R, ma la sua efficacia è ampiamente sufficiente per un utilizzo sportivo o urbano. È una moto che perdona e che incoraggia a spingere un po'.

A chi è rivolta? Al pilota che cerca una roadster dal carattere autentico, senza fronzoli elettronici, con una meccanica sana e un look sempre così mordace vent'anni dopo. Di fronte ad una Honda Hornet 600 dell'epoca, più orientata agli alti regimi, o ad una Yamaha Fazer dal carattere più da turismo, la Z 750 si difende con la sua coppia generosa e la sua attitudine da piccola belva. Che si consulti una scheda tecnica Kawasaki Z 750 per una 2004, una Kawasaki Z 750 2006 o una versione successiva, l'essenziale rimane. È una moto che ha saputo invecchiare con panache, e che, sul mercato dell'usato, rappresenta spesso un miglior rapporto piacere/prezzo rispetto alla sua sorella maggiore Z 1000, a volte troppo nervosa per un uso quotidiano. Un giro di prova su Kawasaki Z 750 basta a comprendere il suo fascino: non imbroglia, offre sensazioni dirette, e ha questa faccia che non passa inosservata.