Kawasaki Z 750 2009 — Scheda tecnica

Vi ricordate di quell'epoca, intorno al 2007, quando le naked bike cominciavano a diventare delle attrazioni da fiera, sempre più grandi, sempre più appariscenti? È in questo contesto che la Kawasaki Z 750 del 2009 è arrivata, come una proposta ragionevolmente furiosa. Arriva dopo lo shock della nuova Z1000, e il suo ruolo è chiaro: sedurre coloro che i grossi cilindri intimidiscono, senza cedere nulla sull'atteggiamento. Per circa 7400 euro nuovi all'epoca, proponeva un compromesso solido, una sorta di versione "decaffeinata ma corposa" della sua grande sorella.

Immergetevi nella scheda tecnica, e capirete presto la sua filosofia. Il motore, un 748 cm3 a quattro cilindri in linea ereditato dalla vecchia ZX-9R, è il cuore della questione. Con 106 cavalli a 10500 giri/min e una coppia di 78,5 Nm più presente nei medi, evita il tranello della mancanza di carattere. Non ha la brutalità di un grosso bicilindrico, ma la sua vivacità è innegabile, spingendo la moto verso i 230 km/h senza mai sembrare a corto di respiro. Il vero tour de force risiede nel suo telaio. Il telaio a diamante riceve dei rinforzi, e soprattutto, la forcella a steli rovesciati da 41 mm fa la sua comparsa, un segno esteriore di serietà che non era sistematico nel segmento. Con un pieno a 226 kg, non è una piuma, ma la sua agilità in città e la sua stabilità in curva sono i suoi atout principali.

Comparata alle sue rivali dell'epoca, come la Suzuki GSR 750 o alcune Triumph Street Triple, la Z 750 gioca la carta della robustezza e del look marcato. È meno nervosa di una Triple, meno neutra di una Suzuki. Il suo design è un prestito riuscito alla Z1000, con questo faro dall'aspetto di insetto e questo silenziatore corto a doppia uscita, anche se i conoscitori noteranno le pinze freno convenzionali e il forcellone meno massiccio. L'altezza della sella di 815 mm è accessibile, e il serbatoio da 18,5 litri promette belle autonomie. È una moto che vuole essere rassicurante per il viaggiatore sportivo o il novizio un po' frettoloso, senza essere noiosa per autant.

Oggi, cercare una Kawasaki Z 750 usata è una caccia interessante. I modelli 2007 al 2009, come questa versione, rappresentano un ottimo rapporto prestazioni/prezzo. Hanno dato prova di sé in termini di affidabilità meccanica. Attenzione semplicemente allo stato della catena e degli pneumatici, e a un'eventuale sensibilità alla ruggine su alcuni elementi. È una moto che invecchia piuttosto bene, meno sofisticata dei modelli successivi ma di un'onestà disarmante.

Finalmente, questa Z 750 incarna un'epoca cruciale. Non è la più folle, né la più leggera, né la più potente. Ma assembla le sue argomentazioni con una coerenza rara: un motore sano, un telaio serio, e un look che osa. Dimostra che si può fare una naked coinvolgente senza necessariamente cadere nell'eccesso. Per chi cerca una prima grossa cilindrata nervosa ma non ingestibile, o un compagno di viaggio quotidiano con del mordente, questa Kawasaki rimane, nella memoria e sul mercato dell'usato, una garanzia sicura e terribilmente affascinante.