Kawasaki Z 750 2012 — Scheda tecnica

È una storia di famiglia, una saga giapponese dove la dinastia delle Z regna incontrastata nel regno dei roadster. Quando Kawasaki lancia la Z 750 nel 2004, è una dichiarazione di guerra agli altri costruttori, un colpo di genio marketing. Questa moto, derivata dalla leggendaria ZX-9R, non è semplicemente una versione ridotta della Z 1000. È una proposta autonoma, tagliata per coloro che vogliono l'aggressività di un quattro cilindri senza la brutalità a volte intimidante del litro. Nel 2012, essa rappresenta la quintessenza di questa filosofia, un veicolo che è maturato senza perdere la sua fierezza.

Tecnicamente, essa gioca su un terreno ben conosciuto. Il suo motore 748 cm3, con i suoi 106 cavalli e la sua coppia di 78,5 Nm, non è il più potente della categoria. Ma è lì tutta la sua magia. Esso offre una progressività esemplare, una disponibilità fin dai regimi intermediari che rende la moto incredibilmente facile da vivere. Non ci si batte con essa, si collabora. Il telaio, con la sua struttura tubolare in acciaio e la sua forcella a steli rovesciati da 41 mm, è solido, diretto, ma comincia a mostrare i suoi limiti di fronte alla nuova generazione. A 226 kg a pieno carico, non è la più leggera, e questa massa si sente nelle curve strette dove dei concorrenti come la Triumph Street Triple o la Suzuki GSR 750 dimostrano una agilità superiore.

Il suo prezzo, intorno ai 7799 euro all'epoca, era un argomento massiccio. Essa si posizionava come un'offerta di alta gamma accessibile, una porta d'ingresso verso il mondo dei roadster muscolosi senza il ticket d'ammissione proibitivo dei modelli litro. È questo valore, questa capacità di offrire quasi il 95% dell'esperienza della grande Z per un costo minore, che ha forgiato il suo successo commerciale. Ha dominato le vendite per degli anni, diventando un riferimento su cui si basano ancora oggi molte ricerche per una Kawasaki Z 750 usata. La sua scheda tecnica, ben bilanciata, ha servito da blueprint per tutta la gamma.

Per chi è? È la moto del viaggiatore sportivo che non vuole una macchina troppo esclusiva, del cittadino che ricerca una presenza e una versatilità, o anche del principiante motivato da un quattro cilindri accessibile. Non è la più fine, né la più veloce, ma essa possiede un'integrità, una coerenza che trascende i suoi componenti individuali. In prova Kawasaki Z 750, si capisce presto perché ha segnato la sua epoca. Essa è l'archetipo del roadster giapponese efficace, un prodotto che ha saputo trovare il perfetto equilibrio tra performance, prezzo e carattere, ben prima che la Z 750 R o le altre versioni apparissero per insaporire l'offerta.