Kawasaki VN 2000 2007 — Scheda tecnica

Chi ha avuto l'idea, in Kawasaki, di alloggiare più di un litro di cilindrata in ogni cilindro? La Kawasaki VN 2000 è nata da questa follia. Con i suoi 2053 cm3 distribuiti in un bicilindrico a V di 52°, questa custom giapponese annata 2007 ha detenuto il record del più grosso twin di serie. Di fronte a lei, persino una Suzuki Intruder 1800 sembra un modello ragionevole. La kawasaki vn 2000 classic è la scommessa di Akashi di giocare sul terreno delle Harley-Davidson colpendo più forte, più grosso, più provocatorio. Una scommessa audace che merita attenzione, soprattutto ora che i prezzi della kawasaki vn 2000 usata la rendono ben più accessibile rispetto ai 17 299 euro del listino iniziale.

Il V-twin che abita questo telaio non è un motore riciclato. Kawasaki ha disegnato un blocco interamente dedicato, raffreddato a liquido, alimentato a iniezione, dotato di 4 valvole per cilindro, con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 123,2 mm. I numeri della scheda tecnica kawasaki vn 2000 parlano da soli: 103 cavalli a 4 800 giri/min e soprattutto 176,5 Nm di coppia già a 3 200 giri/min. La potenza al litro resta modesta, è vero. Ma la coppia schiaccia tutto ciò che esiste nel mondo custom. Nella guida reale, questa prova kawasaki vn 2000 rivela un temperamento doppio. A basso regime, il twin si mostra di una flessibilità inattesa per una tale cilindrata. Un filo di gas basta a trascinare i 373 kg a pieno carico senza il minimo strappo. Poi, non appena si apre la manopola con decisione, i 176 Nm ricordano la loro presenza con una spinta franca e continua, qualunque sia la marcia inserita nel cambio a 5 rapporti. La trasmissione a cardano assicura un comfort di funzionamento apprezzabile, anche se la spaziatura un po' lunga del cambio penalizza le riprese sugli ultimi due rapporti.

Lato telaio, la kawasaki vn 2000 custom gioca la carta della dismisura dichiarata. Un interasse di 1 735 mm, una forcella da 49 mm, pneumatici in 150/80-16 all'anteriore e 200/60-16 al posteriore, il tutto sorretto da un doppio cullo tubolare in acciaio. Non si gira in una rotonda stretta con questo ingombro senza anticipare. Le manovre a bassa velocità richiedono fiducia e un minimo di tecnica. Ma una volta lanciata su una strada provinciale tortuosa, la VN 2000 ritrova un equilibrio che sorprende. La frenata si dimostra all'altezza del peso imbarcato: due dischi da 300 mm pinzati da pinze a quattro pistoncini all'anteriore, un disco da 320 mm con pinza a due pistoncini al posteriore. Quanto basta per rallentare la bestia senza angoscia. La sella, posta a 680 mm da terra, accoglie comodamente qualsiasi corporatura e permette di ancorarsi bene durante le accelerazioni decise.

Il test kawasaki vn 2000 sarebbe incompleto senza evocare lo stile. Questa custom attira gli sguardi ovunque passi. Il suo faro anteriore, cerchiato di cromo, le conferisce un volto aggressivo e riconoscibile tra mille. Le alette decorative del blocco, le coperture cromate e il "2000" esposto sulla scatola del filtro costruiscono una presenza visiva che la concorrenza non ha mai saputo eguagliare in questo registro. Il parere kawasaki vn 2000 dei proprietari, consultabile su qualsiasi kawasaki vn 2000 forum, converge su un punto: l'affidabilità kawasaki vn 2000 è solida, a patto di rispettare gli intervalli di manutenzione e di tenere d'occhio il consumo kawasaki vn 2000 che si aggira intorno ai 7-8 litri per cento chilometri. Il serbatoio da 21 litri offre un'autonomia corretta senza di più. Gli amanti della trasformazione in kawasaki vn 2000 bobber troveranno una base ideale, tanto le linee del telaio si prestano al lavoro di personalizzazione.

Questa Kawasaki si rivolge a un pubblico ben preciso: motociclisti esperti, amanti delle custom pesanti, che vogliono un cruiser giapponese capace di rivaleggiare con Milwaukee senza copiarne la ricetta. Se la kawasaki vn 2000 voyager non ha mai visto la luce in versione ufficiale carenata, la versione base resta una proposta unica. La si trova oggi come kawasaki vn 2000 in vendita tra 5 000 e 8 000 euro a seconda dello stato e del chilometraggio. A questo prezzo kawasaki vn 2000, difficile trovare altrettanta coppia e carattere su due ruote.