Indian 1811 CHIEF VINTAGE edition JACK DANIEL'S 2016 — Scheda tecnica

Quando due leggende centenarie decidono di fondere le loro storie, il risultato non è un semplice adesivo su un serbatoio. Indian Motorcycle, fondata nel 1901, e Jack Daniel's, la cui distilleria di Lynchburg celebrava nel 2016 i suoi 150 anni di esistenza, hanno cofirmato qualcosa di più raro: 150 esemplari numerati di una Chief Vintage vestita di nero e crema, marcata con gli emblemi del Tennessee come si incide un nome su una targa di fonderia.

Il V-twin a 49 gradi che batte sotto questa livrea non ha nulla di ordinario. I suoi 1811 cc sviluppano 90 cavalli, ma è soprattutto la coppia a raccontare la storia: 160,8 Nm disponibili già a 3000 giri/min, su un asse di 101 mm di alesaggio per 113 mm di corsa. Cifre che parlano di lentezza consapevole, di trazione in uscita dalle curve, di quella sensazione che la meccanica spinga nella schiena senza mai forzare i toni. Il cambio a 6 rapporti con trasmissione a cinghia completa il quadro di un cruiser che rivendica il gran turismo piuttosto che la sportività. Con 379 kg a pieno carico e una sella a 660 mm, nessuno sbaglia categoria.

La personalizzazione di questa edizione speciale va ben oltre il logo serigrafico. I coperchi delle borse, il parafango anteriore, i fianchi dei cilindri portano tutti il marchio bianco e nero del Tennessee whiskey. Sul parafango posteriore, Indian ha inciso i nomi dei sette maestri distillatori che hanno supervisionato la produzione di Jack Daniel's dalle origini. È un dettaglio da orafo, il tipo che distingue una vera collaborazione da un semplice accordo di licenza. Il resto delle specifiche di personalizzazione doveva essere svelato alla Bike Week di Daytona, lasciando aleggiare un calcolato suspense attorno al modello.

Due ombre si profilano su questa serie. Prima di tutto, la produzione limitata a 150 unità mondiali ne fa un pezzo da collezione ancor prima che una moto da strada. Poi, e questo è il colpo duro per gli appassionati europei: non era prevista alcuna importazione ufficiale in Europa. Il mercato di riferimento rimane nordamericano, coerente con la simbologia dei due marchi, ma frustrante per chi vorrebbe incontrare questa moto sulle strade della Normandia o dell'Alvernia. A un valore indicativo di 27.280 euro, si presenta d'altronde più come un investimento patrimoniale che come uno strumento di trasporto quotidiano.

Il primo esemplare della serie acquisisce una dimensione ulteriore. Dopo un tour di eventi nel corso di tutto il 2016, doveva passare nelle mani dei battitori d'asta durante la vendita Barrett-Jackson a Las Vegas in ottobre. I fondi raccolti erano interamente destinati all'Operation Ride Home, un programma che finanzia il rientro in famiglia dei militari di grado inferiore durante i congedi. Questa moto non si accontenta di essere bella e rara; porta con sé una causa. È forse questo a renderla ancora più interessante dei suoi 90 cavalli e della sua livrea bicolore.