Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 — Scheda tecnica

Immaginate un custom che avesse ingoiato il suo fratellino a colazione. Conoscevamo il Fat Bob, questa belva con l'aspetto di dragster urbano, ma qui si passa alla versione bodybuildata. Il dipartimento CVO di Harley-Davidson ha preso la base già muscolosa e le ha iniettato una dose massiccia di testosterone meccanico. Il risultato? Una macchina che sfiora la caricatura, ma assunta fino in fondo ai grips.

Sotto il serbatoio a goccia si nasconde il mostro: il Twin Cam 110 da 1803 cm3. I numeri sono eloquenti: 96 cavalli, è corretto, ma sono i suoi 132,4 Nm di coppia, disponibili a 4000 giri/min, che definiscono il suo carattere. Qui non si parla di regime motore, si parla di forza bruta. La belva emana un'autorità ai bassi regimi che vi incolla alla sella bassa, a 68,5 cm dal suolo. Questa sensazione di potenza immediata, questo brontolio viscerale, è l'essenza stessa del mito Harley, portato al suo parossismo. Accanto, molti custom giapponesi o europei sembrano molto saggi, quasi asettici.

Ma questa sfacciataggine di cilindrata ha un prezzo, e non solo quello di 27.000 euro all'epoca. Il peso dichiarato è un vero e proprio argomento massiccio: più di 326 kg a pieno carico. In città, è un esercizio di muscolazione, e le curve strette richiedono un'anticipazione da ministro. La forcella da 49 mm e i freni a doppio disco all'anteriore fanno un lavoro onesto, ma gestiscono una massa considerevole. Non è una moto per attaccare un passo, è una moto per dominarlo con la sua semplice presenza. La velocità massima, intorno ai 170 km/h, conferma che il piacere è altrove: nella sensazione unica di guidare un blocco di coppia su ruote.

Allora, a chi si rivolge questo Fat Bob XXL? Sicuramente non al principiante, che sarebbe sopraffatto dalla sua ampiezza e dal suo carattere. È la montura del purista Harley che vuole l'ultima espressione del marchio, del collezionista o del rider confermato che cerca una scultura meccanica dal temperamento unico. Schiaccia la concorrenza sul piano dell'emozione bruta e dell'immagine, ma concede la maneggevolezza e l'agilità a custom più leggeri. È un oggetto di passione, irrazionale, eccessivo, e terribilmente carismatico. Si ama o si odia, ma non si ignora.